Toyota 4Runner : Circuit ouvert du relais d'électrovanne ABS (C0278,C0279)

DESCRIPTION

Le relais d'électrovanne est intégré à l'électrovanne de maître-cylindre.

Ce relais alimente chaque électrovanne. Si le contrôle initial est OK, après avoir mis le contacteur d'allumage sur ON, le relais s'active.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C0278	L'une des conditions suivantes est remplie : 1 Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde. La tension IG est comprise entre 9,5 et 17 V. Le contact du relais est ouvert lorsque le relais est activé. 2 Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde. La tension IG est de 9,5 V ou moins lorsque le relais est activé. Le contact du relais reste ouvert.	Fusible ABS n° 2 Circuit du relais d'électrovanne Électrovanne de maître-cylindre
C0279	La condition suivante persiste pendant au moins 0,2 seconde. Le contact du relais se ferme immédiatement après la mise du contacteur d'allumage sur ON lorsque le relais est désactivé.

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C0278

L'une des conditions suivantes est remplie :

1
Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde.
1. La tension IG est comprise entre 9,5 et 17 V.
2. Le contact du relais est ouvert lorsque le relais est activé.
2
Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde.
1. La tension IG est de 9,5 V ou moins lorsque le relais est activé.
2. Le contact du relais reste ouvert.

Fusible ABS n° 2
Circuit du relais d'électrovanne
Électrovanne de maître-cylindre

C0279

La condition suivante persiste pendant au moins 0,2 seconde.

Le contact du relais se ferme immédiatement après la mise du contacteur d'allumage sur ON lorsque le relais est désactivé.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter aux DTC C0226, C0236, C0246, C0256, C1225, C1226, C1227 et C1228 (Voir page ).

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre, effectuer l'étalonnage (Voir page ).

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

VÉRIFIER LA TENSION AUX BORNES (+BS)

(a) Débrancher le connecteur A6 du calculateur de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A6-31 (+BS) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de contrôle de dérapage)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNES GND1, GND2 ET GND3)

(a) Débrancher les connecteurs A6 et A7 du calculateur de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A6-1 (GND1) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A6-32 (GND2) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A7-4 (GND3) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

RECONFIRMER LE DTC

REMARQUE :

Ces codes sont mémorisés lorsqu'un problème est détecté dans l'électrovanne du maître-cylindre.

Le relais d'électrovanne se trouve dans l'électrovanne de maître-cylindre.

Par conséquent, les contrôles du circuit du relais d'électrovanne et du relais ne peuvent pas être effectués. Vérifier impérativement si un DTC est émis avant de remplacer l'électrovanne de maître-cylindre.

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Faire rouler le véhicule à une vitesse d'environ 32 km/h ou plus pendant 60 secondes ou plus.

REMARQUE :

Reposer les capteurs, connecteurs, etc. et rétablir les conditions précédentes du véhicule avant de vérifier à nouveau les DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Un DTC est affiché	A
Aucun DTC n'est affiché	B

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

Circuit ouvert du relais d'électrovanne ABS (C0278,C0279)

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