Précautions

1. TERMINOLOGIE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

REMARQUE :

Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule. Les appellations indiquées dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

2. PRÉCAUTIONS DE DÉPANNAGE

(a) En cas de problème de contact des bornes ou de problème de montage des pièces, la dépose et la repose des pièces suspectées peuvent rétablir complètement ou temporairement le fonctionnement normal du système.

(b) Pour déterminer la zone défectueuse, vérifiez impérativement les conditions au moment de la panne, comme les codes DTC mémorisés et les données de figeage d'image, et notez-les avant de débrancher chaque connecteur ou de déposer et reposer les pièces.

(c) Comme le système de contrôle de stabilité du véhicule peut être influencé par une panne d'autres systèmes, vérifiez impérativement la présence de codes DTC dans les autres systèmes.

3. PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION

(a) Déposez et reposez impérativement l'électrovanne du maître-cylindre et chaque capteur contact coupé, sauf indication contraire dans la procédure d'inspection.

(b) Lors de la dépose et de la repose de l'électrovanne du maître-cylindre et de chaque capteur, vérifiez impérativement que l'affichage normal est donné lors de l'inspection en mode test et de l'inspection de sortie des codes DTC après la repose de toutes les pièces.

(c) Après le remplacement de l'électrovanne du maître-cylindre et/ou du capteur de lacet et d'accélération, effectuez impérativement l'étalonnage (Voir page
).

4. PRÉCAUTION CONCERNANT LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Le système de communication CAN sert à l'échange de données entre le calculateur de contrôle antidérapage, le capteur d'angle de braquage et le capteur de lacet et d'accélération. En cas de défaut sur la ligne de communication CAN, un code DTC de la ligne de communication est mémorisé.

(b) Si un code DTC de la ligne de communication CAN est mémorisé, réparez le défaut de la ligne de communication, puis diagnostiquez le système de contrôle de stabilité du véhicule.

(c) Comme la ligne de communication CAN a une longueur et un tracé qui lui sont propres, elle ne peut pas être réparée provisoirement avec un fil de contournement, etc.

5. PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DU TECHSTREAM

(a) Lorsque la communication CAN est impossible en raison de défaillances de la ligne de communication CAN, il est également impossible de vérifier les codes DTC à l'aide du Techstream.

6. PRÉCAUTION POUR BANC À ROULEAUX

(a) Désactivez les commandes TRAC et VSC lors de l'utilisation d'un banc à rouleaux.

(1) Lors d'essais avec un banc à rouleaux, tel qu'un contrôleur de compteur de vitesse, un banc combiné compteur de vitesse et freinage ou un banc à rouleaux, ou lors du levage des roues avant et de leur rotation, effectuez la procédure suivante pour passer en mode inspection et arrêter les systèmes TRAC et VSC. Passez en mode inspection pour désactiver la commande TRAC et VSC lors de l'utilisation d'un banc à rouleaux (Voir page ).

(2) Lors d'essais avec un banc à rouleaux, tel qu'un contrôleur de compteur de vitesse, un banc combiné compteur de vitesse et freinage ou un banc à rouleaux, passez en mode test à l'aide du Techstream, ou passez en mode VSC OFF pour désactiver le fonctionnement TRAC et VSC à l'aide du commutateur VSC OFF.

ATTENTION :

Immobilisez le véhicule avec une chaîne de sécurité.

REMARQUE :

• Le véhicule peut se déplacer de manière inattendue hors du banc à rouleaux en raison du fonctionnement des systèmes TRAC et VSC.
• Appuyer sur le commutateur VSC OFF ne désactive pas complètement le fonctionnement TRAC et VSC.