Système de diagnostic

1. DIAGNOSTIC

(a) Si le calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement, les témoins ABS et/ou BRAKE ainsi que les témoins de patinage s'allument selon la zone concernée pour avertir le conducteur.

REMARQUE :

• Les DTC sont simultanément enregistrés en mémoire. Ils peuvent être lus en raccordant le Techstream.
• Ce système dispose d'une fonction de contrôle du signal des capteurs en mode test. Les codes DTC du mode test peuvent être lus en branchant le Techstream et en observant le clignotement du témoin d'avertissement ABS et du témoin de patinage.

AVIS :

Si des composants connectés au circuit de borne IG sont endommagés par une tension élevée, les codes DTC peuvent ne pas être affichés par le témoin d'avertissement ABS et le témoin de patinage lors du branchement du SST sur le DLC3. Dans ce cas, contrôler le circuit d'alimentation IG.

2. CONTRÔLE DES TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET DES TÉMOINS

(a) Relâcher le frein de stationnement.

ATTENTION :

Lors du relâchement du frein de stationnement, placer des cales pour immobiliser le véhicule par sécurité.

REMARQUE :

Lorsque le frein de stationnement est serré ou que le niveau de liquide de frein est bas, le témoin BRAKE s'allume.

(b) Vérifier que le témoin d'avertissement ABS, le témoin BRAKE et le témoin de patinage s'allument lorsque le contacteur d'allumage est placé sur ON, et qu'ils s'éteignent après environ 3 secondes.

REMARQUE :

Si le témoin reste allumé ou ne s'allume pas, passer au dépannage du circuit de témoin ci-dessous.

Zone en défaut	Voir page
Circuit du témoin d'avertissement ABS (reste allumé)
Circuit du témoin d'avertissement ABS (ne s'allume pas)
Circuit du témoin BRAKE (reste allumé)
Circuit du témoin BRAKE (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de patinage (reste allumé)
Circuit du témoin de patinage (ne s'allume pas)