Toyota Tacoma (2015-2018) Manuel de réparation : Procédure du mode test

PROCÉDURE DU MODE TEST

1. PROCÉDURE DU MODE TEST (avec Techstream)

REMARQUE :

Si le contacteur d'allumage passe de la position ON à la position ACC ou LOCK pendant le mode test, les codes DTC liés à la fonction de contrôle des signaux seront effacés.
En mode test, le calculateur de contrôle de stabilité (électrovanne du maître-cylindre) enregistre tous les codes DTC liés à la fonction de contrôle des signaux. En effectuant le contrôle des signaux, les codes sont effacés si le fonctionnement normal est confirmé. Les codes restants sont ceux pour lesquels une anomalie a été détectée.

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Vérifiez que le volant est en position de ligne droite.

Vérifiez que le levier de vitesses est en position P et serrez le frein de stationnement.

(d) Pour boîte manuelle :

Vérifiez que le levier de vitesses est au point mort et serrez le frein de stationnement.

(e) Raccordez Techstream au connecteur DLC3.

(f) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(g) Faites passer le calculateur en mode test à l'aide de Techstream. Accédez aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Contrôle des signaux.

(h) Vérifiez que le témoin d'avertissement ABS et le témoin de patinage clignotent par intervalles de 0,125 seconde (0,125 seconde allumé et 0,125 seconde éteint).

REMARQUE :

Si le témoin d'avertissement ABS et le témoin de patinage ne clignotent pas, contrôlez le circuit du témoin d'avertissement ABS et le circuit du témoin de patinage.

Zone en défaut	Voir page
Circuit du témoin ABS
Circuit du témoin de patinage

(i) Démarrez le moteur.

2. CONTRÔLE DU SIGNAL DU CAPTEUR D'ACCÉLÉRATION

(a) Maintenir le véhicule immobile sur une surface plane pendant 1 seconde ou plus.

REMARQUE :

Le contrôle du capteur d'accélération peut être effectué avec le contrôle du capteur de pression du maître-cylindre ci-dessous.

3. CONTRÔLE DU CAPTEUR DE PRESSION DU MAÎTRE-CYLINDRE

(a) Maintenir le véhicule immobile et relâcher la pédale de frein pendant 1 seconde ou plus, puis enfoncer rapidement la pédale de frein avec une force de 98 N (10 kgf) ou plus pendant 1 seconde ou plus.

Maintenir le véhicule immobile et relâcher la pédale de frein pendant 1 seconde ou plus, puis enfoncer rapidement la pédale de frein avec une force de 98 N (10 kgf) ou plus pendant 1 seconde ou plus.
Tant que le voyant d'alerte ABS reste allumé, continuer à appuyer sur la pédale de frein avec une force de 98 N (10 kgf) ou plus.
Le voyant d'alerte ABS s'allume pendant 3 secondes à chaque fois que l'opération de la pédale de frein ci-dessus est effectuée.

4. CONTRÔLE DU SIGNAL DU CONTACTEUR DE DÉTECTION 4WD

(a) Contrôler le contacteur de détection 4WD (position 4WD).

(1) Pousser et tourner le commutateur de commande des 4 roues motrices pour placer le véhicule en mode 4WD.

(2) Pousser et tourner le commutateur de commande des 4 roues motrices pour placer le véhicule en mode 2WD.

5. CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Contrôler le signal du capteur de vitesse

(1) Rouler en ligne droite vers l'avant à une vitesse de 45 km/h ou plus pendant plusieurs secondes.

(2) Vérifiez que le témoin ABS s'éteint.

(3) Rouler en marche arrière pendant plus de 1 seconde à 3 km/h ou plus.

REMARQUE :

Roulez en marche arrière et contrôlez le signal du capteur de vitesse. Notez que le contrôle du signal ne peut pas être terminé si la vitesse du véhicule est de 45 km/h ou plus.

(4) Vérifiez que le témoin ABS s'éteint.

REMARQUE :

Le contrôle du capteur peut ne pas être terminé si un patinage des roues se produit.
Le témoin ABS clignote lorsque le contrôle du capteur est terminé et que la pédale de frein est enfoncée.
Le témoin ABS s'allume immédiatement après la détection d'une anomalie pendant le contrôle du capteur de vitesse.

(5) Arrêtez le véhicule.

AVIS :

Avant d'effectuer le contrôle du signal du capteur de vitesse, terminer les contrôles du capteur d'accélération, du capteur de pression du maître-cylindre et du signal du contacteur de détection 4WD.
Le contrôle du signal du capteur de vitesse peut ne pas être terminé s'il est lancé pendant que le volant est tourné ou que les roues patinent.
Après l'extinction du voyant d'alerte ABS, si la vitesse du véhicule dépasse 45 km/h, un code de contrôle du signal sera de nouveau mémorisé. Décélérer ou arrêter le véhicule avant que la vitesse n'atteigne 45 km/h.
Si le contrôle du signal n'est pas terminé, le voyant d'alerte ABS clignote pendant la conduite et le système ABS ne fonctionne pas.

REMARQUE :

Lorsque le contrôle du signal est terminé, le voyant d'alerte ABS s'éteint pendant la conduite et clignote en mode test à l'arrêt.

6. FIN DU CONTRÔLE DES CAPTEURS ABS

(a) Si le contrôle des capteurs est terminé, le voyant d'alerte ABS clignote (mode test) lorsque le véhicule est à l'arrêt, et le voyant d'alerte ABS est éteint pendant que le véhicule roule.

AVIS :

Lorsque les contrôles du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, du capteur de vitesse, et du capteur de pression du maître-cylindre sont terminés, le contrôle des capteurs est terminé.
Si le contrôle des capteurs n'est pas terminé, le voyant d'alerte ABS clignote même pendant la conduite et l'ABS ne fonctionne pas.

7. LECTURE DES DTC DU CAPTEUR ABS (avec Techstream)

(a) Lire le ou les DTC en suivant l'écran Techstream.

REMARQUE :

Se reporter au manuel d'utilisation de Techstream pour plus de détails.

8. CONTRÔLE DU SIGNAL DU CONTACTEUR MTS SET (boîte automatique)

(a) Placer le commutateur de commande des 4 roues motrices en position L pour mettre le véhicule en mode L4.

(b) Appuyer sur le contacteur MTS SET.

(d) Appuyer de nouveau sur le contacteur MTS SET pour éteindre le voyant MTS SET.

REMARQUE :

Faire avancer ou reculer légèrement le véhicule pour engager la position L4.

9. CONTRÔLE DU CONTACTEUR CRAWL (boîte automatique)

(a) Appuyer sur le contacteur MARCHE/ARRÊT.

REMARQUE :

Le voyant CRAWL s'allume tant que le contacteur MARCHE/ARRÊT est enfoncé.

Texte dans l'illustration

*a	Commutateur de surveillance de conduite
*b	Contacteur MARCHE/ARRÊT
*c	Sélecteur de vitesse

(b) Placer le sélecteur de vitesse sur basse.

Texte dans l'illustration

*a	Faible
*b	Moyen-bas
*c	Moyenne
*d	Moyen-haut
*e	Haute

(d) Placer le sélecteur de vitesse sur moyenne.

(e) Placer le sélecteur de vitesse sur moyenne-haute.

(f) Placer le sélecteur de vitesse sur haute.

(g) Placer le sélecteur de vitesse sur basse.

10. CONTRÔLE DU CONTACTEUR VSC OFF

(a) Appuyer sur le contacteur VSC OFF.

(b) Vérifier que les voyants AUTO LSD et VSC OFF s'allument.

11. FIN DU CONTRÔLE DU CAPTEUR VSC

(a) Si le contrôle des capteurs est terminé, le voyant de patinage clignote (mode test).

AVIS :

Si le contrôle des capteurs n'est pas terminé, le voyant de patinage clignote même pendant la conduite et les fonctions VSC et antipatinage ne fonctionnent pas.

12. LECTURE DES DTC DU CAPTEUR VSC (avec Techstream)

(a) Lire le ou les DTC en suivant l'écran Techstream.

Se reporter au manuel d'utilisation de Techstream pour plus de détails.

13. DTC DE LA FONCTION DE CONTRÔLE DU SIGNAL

Capteur ABS

N° DTC	Diagnostic	Zone en défaut
C1271	Tension de sortie faible du capteur de vitesse avant droit	Capteur de vitesse avant droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse avant droit (essieu avant avec ensemble roulement et rotor ABS droit)
C1272	Tension de sortie faible du capteur de vitesse avant gauche	Capteur de vitesse avant gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse avant gauche (essieu avant avec ensemble roulement et rotor ABS gauche)
C1273	Tension de sortie faible du capteur de vitesse arrière droit	Capteur de vitesse arrière droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse arrière droit (ensemble moyeu et roulement d'essieu arrière droit)
C1274	Tension de sortie faible du capteur de vitesse arrière gauche	Capteur de vitesse arrière gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse arrière gauche (ensemble moyeu et roulement d'essieu arrière gauche)
C1275	Variation anormale de la tension de sortie du capteur de vitesse avant droit	Rotor du capteur de vitesse avant droit (essieu avant avec ensemble roulement et rotor ABS droit)
C1276	Variation anormale de la tension de sortie du capteur de vitesse avant gauche	Rotor du capteur de vitesse avant gauche (essieu avant avec ensemble roulement et rotor ABS gauche)
C1277	Variation anormale de la tension de sortie du capteur de vitesse arrière droit	Rotor du capteur de vitesse arrière droit (ensemble moyeu et roulement d'essieu arrière droit)
C1278	Variation anormale de la tension de sortie du capteur de vitesse arrière gauche	Rotor du capteur de vitesse arrière gauche (ensemble moyeu et roulement d'essieu arrière gauche)
C1279	Capteur de décélération défectueux	Capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur airbag) Installation du capteur
C1281	Dysfonctionnement de la sortie du capteur de pression du maître-cylindre	Capteur de pression du maître-cylindre (servofrein hydraulique) ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre) Circuit du contacteur de feu stop
C1282	Dysfonctionnement du contacteur de détection 4WD	Contacteur de détection 4WD (ensemble actionneur à dépression du différentiel)

Capteur VSC

N° DTC	Diagnostic	Zones concernées
C1379*	Dysfonctionnement du contacteur CRAWL	Contacteur CRAWL

*: pour boîte automatique

REMARQUE :

Les codes de ce tableau ne sont émis qu'en mode test (contrôle des signaux).

Procédure du mode test

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