Circuit ouvert dans le circuit d'alimentation IG1/IG2 (C1242)

DESCRIPTION

En cas de problème sur le circuit d'alimentation de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), l'ECU émet le DTC et interdit le fonctionnement selon la fonction de sécurité.

Si la tension fournie à la borne IG1 et/ou IG2 n'est pas dans la plage de détection du DTC en raison de défaillances de pièces telles que la batterie ou le circuit de l'alternateur, ce DTC est mémorisé.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zones concernées
C1242	Vitesse du véhicule de 3 km/h ou plus et tension de la borne IG1 et/ou IG2 de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre) reste inférieure à 6,5 V pendant plus de 7 secondes.	Batterie Régulateur IC Circuit d'alimentation ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre)

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLE DE LA BATTERIE

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

NG

ALLER AU SYSTÈME DE CHARGE

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE IG2)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mesurer la tension.

Tension standard :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
S2-1 (IG2) - Masse caisse	10 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

(d) Rebrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(e) Placer le contact d'allumage sur OFF.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE GND)

(a) Débrancher les connecteurs de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mesurer la résistance.

Résistance normale :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
S1-1 (GND1) - Masse caisse	Inférieure à 1 Ω
S1-32 (GND2) - Masse caisse	Inférieure à 1 Ω
S2-4 (GND3) - Masse caisse	Inférieure à 1 Ω

(c) Rebrancher les connecteurs de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Conduire le véhicule à une vitesse de 3 km/h ou plus pendant 7 secondes ou plus.

(c) Vérifier si les mêmes DTC sont détectés.

Résultat	Passer à
Sortie DTC	A
DTC non délivré	B

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

FIN