Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique

Temps de fonctionnement du moteur de la pompe de servofrein anormalement long (C1252)

Dans ce manuel : Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
~3min de lecture
010203040502.92N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
DESCRIPTION

Le relais de moteur (relais à semi-conducteurs) est intégré à l'électrovanne du maître-cylindre et commande le moteur de pompe en fonction d'un signal de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

N° DTC

Condition de détection du DTC

Zones concernées

C1252

Le moteur fonctionne pendant 5 minutes ou plus.

  • Moteur de pompe du servofrein hydraulique
  • Circuit du moteur de pompe du servofrein hydraulique
  • Pression de l'accumulateur
SCHÉMA DE CÂBLAGECAUTION / NOTICE / HINTMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

Lorsque C1253, C1254 ou C1256 sont émis en même temps que C1252, contrôler et réparer en priorité les zones défaillantes indiquées par C1253, C1254 ou C1256.

PROCÉDURE
  1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE POMPE DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE

(a) Mettre le contact sur OFF.

(b) Appuyer plus de 20 fois sur la pédale de frein.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier le fonctionnement du moteur de pompe du servofrein hydraulique.

Résultat

Passer à

Le moteur de pompe ne fonctionne pas

A

Le moteur de pompe fonctionne en continu (ne s'arrête pas)

B

Le moteur de pompe fonctionne par intermittence

C

Le moteur de pompe fonctionne puis s'arrête

D

B

REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

C

PASSER À L'ÉTAPE 4

D

PASSER À L'ÉTAPE 5

A
  1. CONTRÔLER LE RACCORDEMENT DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+ / MT-)

(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 bouchons du servofrein hydraulique (voir page(b) Check the tightening torque of 2 screws which fasten the wire harness connecting ).

(b) Contrôler le couple de serrage des 2 vis qui fixent le faisceau reliant le servofrein hydraulique et la pompe du servofrein (voir pageTorque: ).

Couple :

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NG

RESSERRER LES VIS

OK
  1. CONTRÔLER LA RÉSISTANCE DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+/MT-)

(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 vis et débrancher le faisceau du servofrein hydraulique.

(b) Mesurer la résistance entre le fil rouge (MT+) et le fil noir (MT-).

Résistance :

2 Ω

NG

REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

OK
  1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE LA LISTE DE DONNÉES (CAPTEUR DE PRESSION D'ACCUMULATEUR)

(a) Connecter Techstream au DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mettre le Techstream sous tension.

(d) Sélectionner le mode « Liste de données » sur le Techstream.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur

Élément de mesure / Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Capteur d'accumulateur

Valeur du capteur de pression d'accumulateur / min. : 0 V, max. : 5 V

3.58 à 5 V

Si la valeur reste constante quel que soit le fonctionnement de la pompe, un défaut du capteur de pression d'accumulateur est suspecté.

(e) Vérifier que le signal de sortie du capteur de pression d'accumulateur est normal.

Résultat

Passer à

La valeur de sortie varie dans la plage « Condition normale »

A

La valeur de sortie n'atteint pas la plage « Condition normale »

B

La valeur de sortie reste constante quel que soit le fonctionnement du moteur de pompe

C

B

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

C

REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

A
  1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page). (b) Turn the ignition switch to OFF. ).

(b) Mettre le contact sur OFF.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Attendre plus de 5 minutes.

(e) Vérifier si les mêmes DTC sont enregistrés.

Résultat

Passer à

Sortie DTC

A

DTC non délivré

B

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.