Temps de fonctionnement du moteur de la pompe de servofrein anormalement long (C1252)
Le relais de moteur (relais à semi-conducteurs) est intégré à l'électrovanne du maître-cylindre et commande le moteur de pompe en fonction d'un signal de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).
N° DTC | Condition de détection du DTC | Zones concernées |
|---|---|---|
C1252 |
Le moteur fonctionne pendant 5 minutes ou plus. |
|
MISE EN GARDE / AVIS / CONSEILREMARQUE :
Lorsque C1253, C1254 ou C1256 sont émis en même temps que C1252, contrôler et réparer en priorité les zones défaillantes indiquées par C1253, C1254 ou C1256.
PROCÉDURECONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE POMPE DU SERVOFREIN HYDRAULIQUE
(a) Mettre le contact sur OFF.
(b) Appuyer plus de 20 fois sur la pédale de frein.
(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier le fonctionnement du moteur de pompe du servofrein hydraulique.
Résultat | Passer à |
|---|---|
Le moteur de pompe ne fonctionne pas |
A |
Le moteur de pompe fonctionne en continu (ne s'arrête pas) |
B |
Le moteur de pompe fonctionne par intermittence |
C |
Le moteur de pompe fonctionne puis s'arrête |
D |
| B | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE |
| C | ![]() |
PASSER À L'ÉTAPE 4 |
| D | ![]() |
PASSER À L'ÉTAPE 5 |
|
CONTRÔLER LE RACCORDEMENT DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+ / MT-)
(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 bouchons du servofrein hydraulique (voir page
).
(b) Contrôler le couple de serrage des 2 vis qui fixent le faisceau reliant le servofrein hydraulique et la pompe du servofrein (voir page
).
Couple :
2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}
| NG | ![]() |
RESSERRER LES VIS |
|
CONTRÔLER LA RÉSISTANCE DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+/MT-)
(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 vis et débrancher le faisceau du servofrein hydraulique. |
![]() |
(b) Mesurer la résistance entre le fil rouge (MT+) et le fil noir (MT-).
Résistance :
2 Ω
| NG | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE |
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LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE LA LISTE DE DONNÉES (CAPTEUR DE PRESSION D'ACCUMULATEUR)
(a) Connecter Techstream au DLC3.
(b) Mettre le contact sur la position ON.
(c) Mettre le Techstream sous tension.
(d) Sélectionner le mode « Liste de données » sur le Techstream.
ABS/VSC/TRACAffichage du testeur | Élément de mesure / Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Capteur d'accumulateur |
Valeur du capteur de pression d'accumulateur / min. : 0 V, max. : 5 V |
3.58 à 5 V |
Si la valeur reste constante quel que soit le fonctionnement de la pompe, un défaut du capteur de pression d'accumulateur est suspecté. |
(e) Vérifier que le signal de sortie du capteur de pression d'accumulateur est normal.
Résultat | Passer à |
|---|---|
La valeur de sortie varie dans la plage « Condition normale » |
A |
La valeur de sortie n'atteint pas la plage « Condition normale » |
B |
La valeur de sortie reste constante quel que soit le fonctionnement du moteur de pompe |
C |
| B | ![]() |
REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE |
| C | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE |
|
RECONFIRMER LE DTC
(a) Effacer les DTC (voir page
).
(b) Mettre le contact sur OFF.
(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Attendre plus de 5 minutes.
(e) Vérifier si les mêmes DTC sont enregistrés.
Résultat | Passer à |
|---|---|
Sortie DTC |
A |
DTC non délivré |
B |
| A | ![]() |
REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE |
| B | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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