Signal de sortie bas du capteur de vitesse arrière droit (DTC en mode test) (C1273, C1274, C1403, C1404)

Se reporter aux DTC C1401 et C1402 (voir page ).

REMARQUE :

• Les DTC C1403 et C1273 concernent le capteur de vitesse arrière droit.
• Les DTC C1404 et C1274 concernent le capteur de vitesse arrière gauche.

AVIS :

Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement (voir page ).

1. VÉRIFIER LA POSE DU CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Vérifier la mise en place du capteur de vitesse. OK : Il n'y a aucun jeu entre le capteur et l'essieu arrière. L'écrou de fixation est correctement serré. Couple : 8,0 N·m (82 kgf·cm, 71 in.·lbf) Texte dans l'illustration *1 Capteur de vitesse arrière *a Aucun jeu *b OK *c NG

NG

POSER CORRECTEMENT LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

OK

1. CONTRÔLER LA POINTE DU CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) Déposer le capteur de vitesse arrière (voir page ).

(b) Vérifier l'extrémité du capteur de vitesse.

OK :

Aucune rayure, aucune trace d'huile ni corps étranger sur l'extrémité du capteur.

AVIS :

Si aucun dommage de l'extrémité du capteur de vitesse n'est constaté lors de cette inspection, ne pas remplacer le capteur de vitesse.

NG

NETTOYER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

OK

1. CONTRÔLER LE ROTOR DU CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) Déposer l'ensemble palier et moyeu d'essieu arrière (voir page ).

(b) Vérifier le rotor du capteur de vitesse.

OK :

Aucune rayure, aucune trace d'huile ni corps étranger sur les rotors.

REMARQUE :

Le rotor du capteur de vitesse arrière est intégré à l'ensemble palier et moyeu d'essieu arrière.

Si le rotor du capteur de vitesse arrière doit être remplacé, remplacez-le avec l'ensemble palier et moyeu d'essieu arrière.

NG

NETTOYER OU REMPLACER LE MOYEU ET L'ENSEMBLE ROULEMENT D'ESSIEU ARRIÈRE

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Liste de données.

(f) Vérifier qu'il n'y a aucune différence entre la valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse affichée sur le Techstream et la valeur affichée sur le compteur de vitesse lors de la conduite du véhicule.

REMARQUE :

Les facteurs qui influencent la vitesse indiquée du véhicule comprennent la dimension des pneus, leur gonflage et leur usure. La vitesse affichée au compteur présente une marge d'erreur admissible. Elle peut être vérifiée à l'aide d'un contrôleur de compteur de vitesse (banc à rouleaux étalonné). Pour les détails sur le contrôle et la marge d'erreur, reportez-vous au tableau de référence (voir page ).

OK :

La valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse et affichée sur le Techstream est identique à la vitesse réelle du véhicule mesurée à l'aide d'un contrôleur de compteur de vitesse (banc à rouleaux étalonné).

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) Remplacer le capteur de vitesse arrière (voir page ).

NEXT

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Faire rouler le véhicule à une vitesse de 40 km/h ou plus pendant au moins 60 secondes.

(e) Vérifier si le même DTC est émis (Voir page ).

A

FIN

B

REMPLACER L'ENSEMBLE PALIER ET MOYEU D'ESSIEU ARRIÈRE