Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique

Dysfonctionnement de la tension d'alimentation du capteur d'angle de braquage (C1432)

Dans ce manuel : Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
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DESCRIPTION

Les signaux du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur) sont envoyés au calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre) via le réseau CAN. En cas de dysfonctionnement du réseau CAN, il est détecté par la fonction de diagnostic du point zéro du capteur d'angle de braquage.

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C1432

Un signal de dysfonctionnement de l'alimentation du capteur d'angle de braquage est reçu du capteur d'angle de braquage.

  • Fusible ECU-B N° 2
  • Fusible ECU-IG N° 3
  • Alimentation du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur)
  • Capteur d'angle de braquage (câble spiralé avec sous-ensemble capteur)
SCHÉMA DE CÂBLAGECAUTION / NOTICE / HINTMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

  • Lorsque le capteur de vitesse ou le capteur de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable) présente un dysfonctionnement, des codes DTC du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur) peuvent être enregistrés même si ce dernier fonctionne normalement. Si des codes DTC du capteur de vitesse ou du capteur de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable) sont émis en même temps que ceux du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur), contrôler et réparer en premier le capteur de vitesse et le capteur de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable), puis contrôler et réparer le capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur).
PROCÉDURE
  1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier les DTC (Voir page). Result ).

Résultat

Résultat

Passer à

Aucun DTC CAN n'est émis

A

Un DTC CAN est émis

B

B

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

A
  1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE IG, BAT)

(a) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion des connecteurs.

(b) Débrancher le connecteur S32 du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur).

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

S32-4 (IG) - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V

S32-5 (BAT) - Masse de caisse

Toujours

11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

OK
  1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE ESS)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur S32 du capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

S32-1 (ESS) - Masse de caisse

Toujours

Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers le capteur d'angle de braquage (ensemble spiral avec sous-ensemble capteur))

OK

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (ENSEMBLE SPIRAL AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.