Le voyant du système Multi-terrain reste allumé

DESCRIPTION

Se reporter à Le témoin de sélection multi-terrain ne s'allume pas (voir page ).

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement du calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer le calibrage (voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

NG

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

A

1. INSPECTER L'ECU DE CONTRÔLE DE GLISSEMENT (BORNE PKB)

(a) Débrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée S1-28 (PKB) - Masse de caisse Commutateur de sélection multi-terrain non enfoncé 10 kΩ ou plus Commutateur de sélection multi-terrain enfoncé Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

(c) Rebrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de glissement (électrovanne du maître-cylindre).

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Remplacer le combiné d'instruments par un neuf.

OK :

Le témoin de sélection multi-terrain s'allume ou s'éteint conformément à l'actionnement du commutateur.

OK

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

NG

FIN

1. CONTRÔLER LE COMMUTATEUR DE SURVEILLANCE DE CONDUITE

(a) Déposer le commutateur de sélection multi-terrain (commutateur de surveillance de la transmission) (Voir page ).

(b) Inspecter le commutateur de sélection multi-terrain (commutateur de surveillance de la transmission) (Voir page ).

NG

REMPLACER L'INTERRUPTEUR DE SURVEILLANCE DE CONDUITE

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT

(a) Déposer l'ensemble boîte à console de toit.

• pour Double Cab : (Voir page )
• pour Access Cab : (Voir page )

Texte dans l'illustration

*a

Composant déconnecté du faisceau (Ensemble boîte à console de toit)

-

-

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
R44-2 (SWI1) - 4	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-3 (DN) - 7	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-4 (ECU) - 6	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-5 (UP) - 3	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour Double Cab)	B
NG (pour Access Cab)	C

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE - ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT)

B

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT

C

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT