Toyota Tacoma (2015-2018) Manuel d'entretien : Tension d'alimentation trop basse (C1241)

DESCRIPTION

En cas de problème sur le circuit d'alimentation de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), l'ECU émet le DTC et interdit le fonctionnement selon la fonction de sécurité.

Si la tension fournie à la borne IG1 n'est pas dans la plage de détection du DTC en raison de défaillances de pièces telles que la batterie ou le circuit de la génératrice, ce DTC est mémorisé.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1241	Lorsque l'une des conditions suivantes est détectée : 1. Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 10 secondes. Vitesse du véhicule supérieure à 3 km/h (2 mph). Tension de la borne IG1 inférieure à 9,5 V. 2. Toutes les conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde. Le relais de l'électrovanne reste activé. Tension de la borne IG1 inférieure à 9,5 V. Contact du relais ouvert.	Batterie Fusible ECU-IG N° 3 Circuit de charge Faisceau ou connecteur ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre)

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C1241

Lorsque l'une des conditions suivantes est détectée :

1. Les deux conditions suivantes persistent pendant au moins 10 secondes.

Vitesse du véhicule supérieure à 3 km/h (2 mph).
Tension de la borne IG1 inférieure à 9,5 V.

2. Toutes les conditions suivantes persistent pendant au moins 0,2 seconde.

Le relais de l'électrovanne reste activé.
Tension de la borne IG1 inférieure à 9,5 V.
Contact du relais ouvert.

Batterie
Fusible ECU-IG N° 3
Circuit de charge
Faisceau ou connecteur
ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre)

SCHÉMA DE CÂBLAGE CAUTION / NOTICE / HINT

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page ).
Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (TENSION IG)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Démarrer le moteur.

(f) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Liste de données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure : Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Valeur de tension IG1	Valeur de tension IG1/ Min. : 0,00 V, Max. : 20,00 V	11 à 14 V	Varie proportionnellement à la tension de la batterie

(g) Mesurer la tension de sortie de l'ECU affichée sur le Techstream.

Résultat

Résultat	Suivant
L'affichage des données est dans les conditions normales.	A
L'affichage des données n'est pas dans les conditions normales.	B

PASSER À L'ÉTAPE 3

RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

REMARQUE :

Reposer les capteurs, connecteurs, etc. et rétablir les conditions précédentes du véhicule avant de vérifier à nouveau les DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Un DTC est affiché	A
Aucun code DTC n'est émis (en cas de dépannage selon le tableau des codes de diagnostic DTC)	B
Aucun code DTC n'est émis (en cas de dépannage selon le tableau des symptômes de panne)	C

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE IG1)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-46 (IG1) - Masse caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE GND)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S1-1 (GND1) - Masse caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S1-32 (GND2) - Masse caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S2-4 (GND3) - Masse caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

REMARQUE :

Reposer les capteurs, connecteurs, etc. et rétablir les conditions précédentes du véhicule avant de vérifier à nouveau les DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Un DTC est affiché	A
Aucun code DTC n'est émis (en cas de dépannage selon le tableau des codes de diagnostic DTC)	B
Aucun code DTC n'est émis (en cas de dépannage selon le tableau des symptômes de panne)	C

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

Défaillance de tension d'alimentation trop basse (C1241)

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