Le voyant du Crawl Control reste allumé

DESCRIPTION

Lorsque CRAWL démarre après l'actionnement du contacteur CRAWL (contacteur de contrôle de conduite), le témoin CRAWL s'allume. Pendant l'arrêt de CRAWL, le témoin CRAWL commence à clignoter. Lorsque CRAWL est totalement arrêté, le témoin CRAWL s'éteint.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement du calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer le calibrage (voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Sélectionner Contrôle du bus CAN dans l'écran du menu de sélection du système et suivre les instructions affichées à l'écran pour inspecter le bus CAN (Voir page ).

OK :

Le contrôle du bus CAN n'indique aucune anomalie de communication CAN.

NG

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

OK

1. INSPECTER L'ECU DE CONTRÔLE DE GLISSEMENT (BORNE TRS)

(a) Débrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée S1-43 (TRS) - Masse de caisse Contacteur CRAWL non enfoncé 10 kΩ ou plus Contacteur CRAWL enfoncé Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

(c) Rebrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de glissement (électrovanne du maître-cylindre).

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (VOYANT DU CRAWL CONTROL)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Test actif.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Voyant Crawl Control	Voyant Crawl Control/ ON ou OFF	ON : voyant allumé OFF : voyant éteint	-

(g) Vérifier l'état d'affichage du témoin de frein sur Techstream.

Résultat

Résultat	Passer à
L'affichage de la liste de données reste sur OFF	A
L'affichage de la liste de données reste sur ON	B

A

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

B

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

1. CONTRÔLER LE COMMUTATEUR DE SURVEILLANCE DE CONDUITE

(a) Déposer le commutateur de commande d'aide à la descente (commutateur de surveillance de conduite) (Voir page ).

(b) Inspecter le commutateur de commande d'aide à la descente (commutateur de surveillance de conduite) (Voir page ).

NG

REMPLACER L'INTERRUPTEUR DE SURVEILLANCE DE CONDUITE

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT

(a) Déposer l'ensemble boîte à console de toit.

• pour Double Cab : (Voir page )
• pour Access Cab : (Voir page )

Texte dans l'illustration

*a

Composant déconnecté du faisceau (Ensemble boîte à console de toit)

-

-

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
R44-1 (SWI3) - 2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-3 (DN) - 7	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-4 (ECU) - 6	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-5 (UP) - 3	Toujours	Inférieure à 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résultat

Résultat	Passer à
OK	A
NG (pour Double Cab)	B
NG (pour Access Cab)	C

A

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE - ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT)

B

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT

C

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTE À CONSOLE DE TOIT