Manuel d'entretien Toyota Tacoma (2015-2018) : Circuit ouvert ou court-circuit du capteur de vitesse arrière droit (C1407,C1408)

DESCRIPTION

Se reporter aux DTC C1401 et C1402 (voir page ).

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1407 C1408	L'une des conditions suivantes est remplie : 1 Un circuit ouvert dans le circuit de signal du capteur de vitesse persiste pendant 0,5 seconde ou plus. 2 Lorsque la tension de la borne IG1 est de 9,5 V ou plus, la tension d'alimentation du capteur baisse pendant 0,5 seconde ou plus.	Capteur de vitesse arrière droit/gauche Fil du capteur de contrôle antidérapage Circuit du capteur de vitesse ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre)

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C1407

C1408

L'une des conditions suivantes est remplie :

1
Un circuit ouvert dans le circuit de signal du capteur de vitesse persiste pendant 0,5 seconde ou plus.
2
Lorsque la tension de la borne IG1 est de 9,5 V ou plus, la tension d'alimentation du capteur baisse pendant 0,5 seconde ou plus.

Capteur de vitesse arrière droit/gauche
Fil du capteur de contrôle antidérapage
Circuit du capteur de vitesse
ECU de contrôle antidérapage (électrovanne de maître-cylindre)

REMARQUE :

Le DTC C1407 concerne le capteur de vitesse arrière droit.
Le DTC C1408 concerne le capteur de vitesse arrière gauche.

SCHÉMA DE CÂBLAGE CAUTION / NOTICE / HINT

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement du calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer le calibrage (voir page ).
Vérifier le signal du capteur de vitesse après remplacement (voir page ).

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (INTERRUPTION MOMENTANÉE)

(a) À l'aide du Techstream, vérifiez l'absence d'interruption momentanée dans le faisceau et le connecteur correspondant au DTC (voir page ).

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Ouverture capteur de vitesse ARD	Détection d'ouverture du capteur de vitesse arrière droit / Erreur ou normal	Normal	-
Ouverture capteur de vitesse ARG	Détection d'ouverture du capteur de vitesse arrière gauche / Erreur ou normal	Normal	-

OK :

Normal (aucune interruption momentanée).

REMARQUE :

Effectuer le contrôle ci-dessus avant de déposer le capteur et le connecteur.

PASSER À L'ÉTAPE 4

LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE)

PASSER À L'ÉTAPE 4

RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(d) Faire rouler le véhicule à une vitesse de 40 km/h ou plus pendant au moins 60 secondes.

(e) Vérifier si le même DTC est émis (Voir page Result ).

Résultat

Résultat	Passer à
Les DTC C1407 et C1408 ne sont pas émis	A
Les DTC C1407 et/ou C1408 sont émis	B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

CONTRÔLER LE FIL DU CAPTEUR DE CONTRÔLE ANTIDÉRAPAGE

Texte dans l'illustration

*1	Fil du capteur de contrôle antidérapage	-	-
*a	D	*b	G

(a) Déposer le fil du capteur de contrôle de trajectoire.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S22-4 - Xa1-2 (RR+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S22-3 - Xa1-1 (RR-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S22-4 - S22-3	Toujours	10 kΩ ou plus
S22-4 - S22-1	Toujours	10 kΩ ou plus
S22-4 - S22-2	Toujours	10 kΩ ou plus

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S22-2 - Xa2-2 (RL+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S22-1 - Xa2-1 (RL-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S22-2 - S22-1	Toujours	10 kΩ ou plus
S22-2 - S22-3	Toujours	10 kΩ ou plus
S22-2 - S22-4	Toujours	10 kΩ ou plus

REMPLACER LE FIL DU CAPTEUR DE CONTRÔLE ANTIDÉRAPAGE

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE - CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE)

(a) Poser le fil du capteur de contrôle antidérapage.

(b) Débrancher le connecteur du calculateur S1 de contrôle de trajectoire (électrovanne du maître-cylindre).

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S1-5 (RR+) - Xa1-2 (RR+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S1-5 (RR+) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus
S1-19 (RR-) - Xa1-1 (RR-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S1-19 (RR-) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S1-20 (RL+) - Xa2-2 (RL+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S1-20 (RL+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
S1-6 (RL-) - Xa2-1 (RL-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S1-6 (RL-) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

INSPECTER L'ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (BORNES RR+, RL+)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de vitesse arrière Xa1 et/ou Xa2.

(b) Rebrancher le connecteur du calculateur S1 de contrôle de trajectoire (électrovanne du maître-cylindre).

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Xa1-2 (RR+) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Xa2-2 (RL+) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers capteur de vitesse arrière)

REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse arrière droit (C1407,C1408)

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