Toyota Tacoma Test
Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico

Mal funcionamiento del circuito del motor (C1428)

En este manual: Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

N.º de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C1428

Avería del circuito del motor

Con el relé del motor y el relé de seguridad del motor en OFF, un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del motor persiste durante 2 segundos o más.

Conjunto del actuador de frenos (circuito del motor)
DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte los DTC C142B, C146C y C146D (Ver páginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos), realice la calibración del punto cero y almacene la información del sistema (Consulte la páginaPROCEDURE PROCEDURE ).

PROCEDIMIENTO

  1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND2)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión de los conectores.

(c) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

S1-1 (GND2) - Masa de carrocería

Siempre

Menos de 1 Ω
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])
OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND2)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.