Mal funcionamiento del relé de control de la luz de freno (C1380)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos) recibe la señal del interruptor de luces de freno y detecta el estado de la operación de frenado.

N.º de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1380	Anomalía del relé de control de la luz de freno	Se detecta cualquiera de los siguientes casos: Cuando el voltaje en el terminal +BS es de 9,5 V o más y la salida de accionamiento del relé de control de luces de freno (STPO) está encendida, no se ha recibido una señal en el terminal STP durante 2 segundos o más. Cuando el voltaje en el terminal +BS es de 9,5 V o más y la salida de accionamiento del relé de control de luces de freno (STPO) está apagada, la señal en STP es diferente de la señal de entrada en STP2 durante 2 segundos o más.	Fusible IG NO. 1 Fusible STOP Circuito del interruptor de luz de freno Relé STOP Circuito del relé de control de luces de freno ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos)

SUGERENCIA:

El DTC se emitirá cuando se cumplan las condiciones de cualquiera de los patrones de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos), realice la calibración (Consulte la página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Cuando el DTC C1425 se emite junto con el DTC C1380, inspeccione y repare primero las áreas de avería indicadas por el DTC C1425 (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE FRENO

(a) Compruebe que las luces de freno se encienden al pisar el pedal de freno y se apagan al soltarlo.

OK:

Condición	Condición de iluminación
Pedal de freno pisado.	Activado
Pedal de freno suelto.	Apagado

NG

INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión de los conectores.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos).

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-35 (STP) - Masa de carrocería Interruptor de luces de freno encendido (pedal de freno pisado) 8 a 14 V Interruptor de luces de freno apagado (pedal de freno liberado) Menos de 1,5 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP2)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S1-7 (STP2) - Masa de carrocería Interruptor de luces de freno encendido (pedal de freno pisado) 8 a 14 V Interruptor de luces de freno apagado (pedal de freno liberado) Menos de 1,5 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP2)

OK

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA USANDO TECHSTREAM (RELÉ DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Vuelva a conectar el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos).

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Arranque el motor.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Prueba activa.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé de luz de freno	Relé de luz de freno	Relé ON/OFF	Las luces de freno se encienden Condición del vehículo: vehículo detenido

(f) Mientras realiza la prueba activa, verifique el estado de iluminación de las luces de freno y "Salida del relé de luces de freno" en la lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición	Condición normal	Nota de diagnóstico
Relé de luz de freno	Relé de luz de freno	OFF: salida del relé apagada (luces de freno apagadas) ON: salida del relé encendida (luces de freno encendidas)	-

Resultado

Resultado	Continúe con
Cuando se realiza la prueba activa, el elemento de la lista de datos cambia entre ON y OFF y las luces de freno se encienden y apagan	A
Cuando se realiza la prueba activa, el elemento de la lista de datos cambia entre ON y OFF, pero las luces de freno no se encienden	B

B

IR AL PASO 6

A

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Borre los DTC (Consulte la página ).

(c) Arranque el motor.

(d) Realice una prueba de carretera.

(e) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC C1380	A
Se emite el DTC C1380	B

A

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

1. INSPECCIONE EL RELÉ DE CONTROL DE LUCES DE FRENO (RELÉ STOP)

(a) Retire el relé STOP del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición 3 - 4 No se aplica voltaje de batería Menos de 1 Ω Voltaje de batería aplicado a los terminales 1 y 2 10 kΩ o más 3 - 5 No se aplica voltaje de batería 10 kΩ o más Voltaje de batería aplicado a los terminales 1 y 2 Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Relé STOP

NG

REEMPLACE EL RELÉ DE CONTROL DE LUCES DE FRENO (RELÉ STOP)

OK

1. VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL TERMINAL DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada 5 - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V 1 - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Componente sin relé de control de luces de freno (relé STOP) (Bloque de relés del compartimento del motor y bloque de conexiones)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STPO)

(a) Instale el relé de control de luces de freno (relé STOP).

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión del conector.

(c) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos).

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-26 (STPO) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STPO)