Toyota Tacoma Test
Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico

Voltaje de alimentación IG bajo (C120B)

En este manual: Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

N.º de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C120B

Tensión de alimentación IG baja

Se produce una disminución del voltaje de alimentación del sensor de presión del cilindro maestro, o existe un historial de disminución de voltaje, y la salida defectuosa del sensor de presión del cilindro maestro continúa durante 1 segundo o más.
  • Salida defectuosa del sensor de presión del cilindro maestro
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos)
  • Fusible ABS NO. 2
DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC C1417 (Consulte la páginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

  • Al reemplazar la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos), realice la calibración del punto cero y almacene la información del sistema (Consulte la página ).
  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO

  1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL +BS)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo ni en la parte de conexión del conector.

(b) Desconecte el conector de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos).

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

S1-38 (+BS) - Masa de carrocería

Siempre

11 a 14 V

S1-38 (+BS) - S1-25 (GND1)

Siempre

11 a 14 V
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])
NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO +BS)
OK

  1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Vuelva a conectar el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos).

(b) Borre los DTC (Consulte la página). (c) Check if the same DTC is recorded (See page ).

(c) Verifique si se registra el mismo DTC (Consulte la páginaResult Result ).

Resultado

Resultado

Continúe con

No se emite el DTC C120B.

A

Se emite el DTC C120B.

B
A

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.