Toyota Tacoma Quiz
Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico

Guasto circuito motore (C1428)

In questo manuale: Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~1min di lettura
DESCRIZIONE

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

C1428

Anomalia circuito motore

Con il relè del motore e il relè di sicurezza del motore spenti, un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del motore persiste per 2 secondi o più.

Gruppo attuatore freni (circuito motore)
SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento ai DTC C142B, C146C e C146D (vedere paginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere paginaPROCEDURE PROCEDURE ).

PROCEDURA

  1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE GND2)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Assicurarsi che non vi sia gioco nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento dei connettori.

(c) Scollegare il connettore S1 della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

S1-1 (GND2) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])
OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO GND2)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.