Toyota Tacoma Quiz
Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique

Dysfonctionnement du circuit du moteur (C1428)

Dans ce manuel : Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
~1min de lecture
DESCRIPTION

N° DTC

Élément détecté

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C1428

Anomalie du circuit du moteur

Avec le relais moteur et le relais de sécurité du moteur coupés, une coupure ou un court-circuit dans le circuit du moteur persiste pendant 2 secondes ou plus.

Ensemble actionneur de freinage (circuit du moteur)
SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter aux DTC C142B, C146C et C146D (Voir pageCAUTION / NOTICE / HINT ).

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir pagePROCEDURE PROCEDURE ).

PROCÉDURE

  1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE GND2)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Vérifier qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion des connecteurs.

(c) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

S1-1 (GND2) - Masse carrosserie

Toujours

Inférieure à 1 Ω
Texte dans l'illustration

*a

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])
OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN
NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND2)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.