Mal funcionamiento del motor (C1427)

DESCRIPCIÓN

N.º de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1427	Avería del motor	El motor de la bomba del actuador no funciona correctamente.	Conjunto del actuador de frenos (circuito de masa) Conjunto del actuador de frenos (circuito del motor) Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte los DTC C142B, C146C y C146D (Ver página ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos), realice la calibración del punto cero y almacene la información del sistema (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (RELÉ DEL MOTOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

(e) Según lo indicado en Techstream, realice la prueba activa.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé del motor	Relé del motor	Relé ON / OFF	Se oye el sonido de funcionamiento del motor. Condición del vehículo: vehículo detenido

(f) Compruebe el sonido de funcionamiento del relé del motor al accionarlo con Techstream.

Resultado

Resultado	Continúe con
No se oye el sonido de funcionamiento.	A
Se oye el sonido de funcionamiento.	B

B

IR AL PASO 3

A

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND2)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión de los conectores.

(c) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S1-1 (GND2) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND2)

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

SUGERENCIA:

Este código se detecta cuando se identifica un problema en el conjunto del actuador de frenos. El relé del motor se encuentra en el conjunto del actuador de frenos.

Por lo tanto, no se puede realizar la inspección de la unidad del relé del motor. Asegúrese de comprobar si se muestra el DTC antes de reemplazar el conjunto del actuador de frenos.

(a) Vuelva a conectar el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos).

(b) Borre los DTC (Consulte la página ).

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Arranque el motor.

(e) Conduzca el vehículo a una velocidad de 20 km/h o más durante 30 segundos o más.

(f) Verifique si se registra el mismo DTC (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Si se recibe una señal de velocidad de 6 km/h o más en la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos) con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de luz de freno en OFF, la ECU realiza el autodiagnóstico de los circuitos del motor y de la electroválvula.
• Si se muestra el código de sistema normal (no se muestran códigos de avería), mueva ligeramente los conectores, el mazo de cables y los fusibles del conjunto del actuador de frenos. Asegúrese de que no se muestran DTC.
• Si se muestra algún DTC al mover un conector o el mazo de cables de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos), inspeccione y repare el conector o el mazo de cables.
• Es probable que los DTC se hayan mostrado por una mala conexión del terminal del conector.

Resultado

Resultado	Continúe con
No se muestra el DTC C1427	A
Se muestra el DTC C1427	B

A

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS