Guasto motore (C1427)

Fare riferimento ai DTC C142B, C146C e C146D (vedere pagina ).

AVVISO:

Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere pagina ).

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (RELÈ DEL MOTORE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

(e) Secondo quanto visualizzato su Techstream, eseguire il test attivo.

(f) Verificare il rumore di funzionamento del relè del motore quando lo si aziona con il Techstream.

B

VAI AL PASSAGGIO 3

A

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE GND2)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Assicurarsi che non vi sia gioco nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento dei connettori.

(c) Scollegare il connettore S1 della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S1-1 (GND2) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO GND2)

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

NOTA:

Questo codice viene rilevato quando viene individuato un problema nel gruppo attuatore freni. Il relè del motore si trova nel gruppo attuatore freni.

Pertanto, non è possibile eseguire l'ispezione dell'unità relè motore. Assicurarsi di verificare se il DTC viene emesso prima di sostituire il gruppo attuatore freni.

(a) Ricollegare il connettore S1 dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Avviare il motore.

(e) Guidare il veicolo a una velocità di 20 km/h o superiore per 30 secondi o più.

(f) Verificare se lo stesso DTC è registrato (vedere pagina ).

NOTA:

• Se alla centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) viene inviato un segnale di velocità di 6 km/h o superiore con il commutatore di accensione su ON e l'interruttore della luce di arresto spento, la centralina esegue l'autodiagnosi dei circuiti del motore e dell'elettrovalvola.
• Se viene emesso il codice di sistema normale (nessun codice di guasto emesso), scuotere leggermente i connettori, il cablaggio e i fusibili del gruppo attuatore freni. Assicurarsi che non vengano emessi DTC.
• Se vengono emessi DTC mentre si scuote un connettore o il cablaggio della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni), ispezionare e riparare il connettore o il cablaggio.
• I DTC sono probabilmente stati emessi a causa di un cattivo collegamento del terminale del connettore.

A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI