Malfunzionamento del relè di controllo luci di stop (C1380)

DESCRIZIONE

La centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) riceve il segnale dell'interruttore della luce di arresto e rileva lo stato di funzionamento del freno.

N. DTC	Voce rilevata	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
C1380	Anomalia del relè di comando della luce di stop	Viene rilevata una delle seguenti condizioni: Quando la tensione al terminale +BS è pari a 9,5 V o superiore e l'uscita di comando del relè di controllo della luce di arresto (STPO) è attiva, per 2 secondi o più non viene ricevuto alcun segnale al terminale STP. Quando la tensione al terminale +BS è pari a 9,5 V o superiore e l'uscita di comando del relè di controllo della luce di arresto (STPO) è disattiva, il segnale al terminale STP è diverso dal segnale di ingresso al terminale STP2 per 2 secondi o più.	Fusibile IG NO. 1 Fusibile STOP Circuito dell'interruttore luce stop Relè STOP Circuito del relè di controllo della luce di arresto Centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni)

NOTA:

Il DTC viene emesso quando si verificano le condizioni di uno dei casi indicati nella tabella sopra.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Quando il DTC C1425 viene emesso insieme al DTC C1380, ispezionare e riparare per prime le aree guaste indicate dal DTC C1425 (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICA FUNZIONAMENTO LUCI DI STOP

(a) Verificare che le luci di stop si accendano quando il pedale del freno viene premuto e si spengano quando il pedale del freno viene rilasciato.

OK:

Condizione	Condizione di accensione
Pedale del freno premuto.	On
Pedale del freno rilasciato.	Disattivato

NG

ISPEZIONARE IL CIRCUITO DELLA LUCE DI STOP

OK

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STP)

(a) Verificare che non vi siano allentamenti nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento dei connettori.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Scollegare il connettore dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S1-35 (STP) - Massa carrozzeria Interruttore della luce di arresto ON (pedale del freno premuto) Da 8 a 14 V Interruttore della luce di arresto OFF (pedale del freno rilasciato) Inferiore a 1,5 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STP)

OK

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STP2)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S1-7 (STP2) - Massa carrozzeria Interruttore della luce di arresto ON (pedale del freno premuto) Da 8 a 14 V Interruttore della luce di arresto OFF (pedale del freno rilasciato) Inferiore a 1,5 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STP2)

OK

1. ESEGUIRE TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (RELÈ LUCE DI STOP)

(a) Ricollegare il connettore S1 dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Avviare il motore.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Telaio / ABS/VSC/TRAC / Test attivo.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura	Campo di controllo	Nota diagnostica
Relè luce stop	Relè luce stop	Relè ON/OFF	Le luci di stop si accendono Condizione del veicolo: veicolo fermo

(f) Durante il test attivo, verificare lo stato di accensione delle luci di arresto e "Uscita relè luci di arresto" nell'elenco dati.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura	Condizione normale	Nota diagnostica
Relè luce stop	Relè luce stop	OFF: uscita relè disattivata (luci di arresto spente) ON: uscita relè attivata (luci di arresto accese)	-

Risultato

Risultato	Passare a
Durante il test attivo, la voce dell'elenco dati passa da ON a OFF e le luci di arresto si accendono e si spengono	A
Durante il test attivo, la voce dell'elenco dati passa da ON a OFF, ma le luci di arresto non si accendono	B

B

VAI AL PUNTO 6

A

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Avviare il motore.

(d) Eseguire una prova su strada.

(e) Verificare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Il DTC C1380 non viene emesso	A
Il DTC C1380 viene emesso	B

A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

1. ISPEZIONARE IL RELÈ DI CONTROLLO DELLA LUCE DI ARRESTO (RELÈ STOP)

(a) Rimuovere il relè STOP dal blocco relè del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione 3 - 4 Tensione della batteria non applicata Inferiore a 1 Ω Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2 10 kΩ o superiore 3 - 5 Tensione della batteria non applicata 10 kΩ o superiore Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2 Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Relè STOP

NG

SOSTITUIRE IL RELÈ DI CONTROLLO DELLA LUCE DI ARRESTO (RELÈ STOP)

OK

1. CONTROLLARE LA TENSIONE DEL TERMINALE (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE LUCE DI ARRESTO)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata 5 - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V 1 - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Componente senza relè di controllo della luce di arresto (relè STOP) (Blocco relè del vano motore e blocco di giunzione)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STPO)

(a) Installare il relè di controllo della luce di arresto (relè STOP).

(b) Verificare che non vi sia alcun gioco nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento del connettore.

(c) Scollegare il connettore S1 della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S1-26 (STPO) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STPO)