Défaut du relais de commande des feux stop (C1380)

DESCRIPTION

Le calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage) reçoit le signal du contacteur de feux stop et détecte l'état de l'action de freinage.

N° DTC	Élément détecté	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1380	Dysfonctionnement du relais de commande des feux stop	L'une des conditions suivantes est détectée : Lorsque la tension à la borne +BS est de 9,5 V ou plus et que la sortie de commande du relais de feux stop (STPO) est activée, aucun signal n'a été reçu à la borne STP pendant 2 secondes ou plus. Lorsque la tension à la borne +BS est de 9,5 V ou plus et que la sortie de commande du relais de feux stop (STPO) est désactivée, le signal à la borne STP est différent du signal d'entrée à la borne STP2 pendant 2 secondes ou plus.	Fusible IG NO. 1 Fusible STOP Circuit du contacteur de feu stop Relais STOP Circuit du relais de commande des feux stop ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage)

REMARQUE :

Le DTC est émis lorsque les conditions de l'un des schémas indiqués dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage), effectuer l'étalonnage (Voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Lorsque le code DTC C1425 est mémorisé avec le code DTC C1380, inspecter et réparer d'abord les zones défaillantes indiquées par le code DTC C1425 (voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) Vérifier que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteignent lorsqu'elle est relâchée.

OK :

État	Condition d'éclairage
Pédale de frein enfoncée.	Activé
Pédale de frein relâchée.	Arrêt

NG

INSPECTER LE CIRCUIT DES FEUX STOP

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion des connecteurs.

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Débrancher le connecteur de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée S1-35 (STP) - Masse de caisse Contacteur de feux stop activé (pédale de frein enfoncée) 8 à 14 V Contacteur de feux stop désactivé (pédale de frein relâchée) Inférieure à 1,5 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STP2)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée S1-7 (STP2) - Masse carrosserie Contacteur de feux stop activé (pédale de frein enfoncée) 8 à 14 V Contacteur de feux stop désactivé (pédale de frein relâchée) Inférieure à 1,5 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP2)

OK

1. EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC TECHSTREAM (RELAIS DES FEUX STOP)

(a) Rebrancher le connecteur S1 de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Démarrer le moteur.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Test actif.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément mesuré	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Relais de feu stop	Relais de feu stop	Relais ON/OFF	Les feux stop s'allument Condition du véhicule : véhicule à l'arrêt

(f) Pendant le test actif, vérifier l'état d'allumage des feux stop et « Sortie du relais feux stop » dans la liste de données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément mesuré	Condition normale	Remarque de diagnostic
Relais de feu stop	Relais de feu stop	OFF : sortie du relais désactivée (feux stop éteints) ON : sortie du relais activée (feux stop allumés)	-

Résultat

Résultat	Passer à
Lors du test actif, l'élément de la liste de données passe de ON à OFF et les feux stop s'allument et s'éteignent	A
Lors du test actif, l'élément de la liste de données passe de ON à OFF, mais les feux stop ne s'allument pas	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 6

A

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Démarrer le moteur.

(d) Effectuer un essai routier.

(e) Vérifier si le même DTC est émis (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC C1380 n'est pas émis	A
Le DTC C1380 est émis	B

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

1. CONTRÔLER LE RELAIS DE COMMANDE DES FEUX STOP (RELAIS STOP)

(a) Déposer le relais STOP du bloc relais du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État État 3 - 4 Tension de batterie non appliquée Inférieure à 1 Ω Tension de batterie appliquée aux bornes 1 et 2 10 kΩ ou plus 3 - 5 Tension de batterie non appliquée 10 kΩ ou plus Tension de batterie appliquée aux bornes 1 et 2 Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Relais STOP

NG

REMPLACER LE RELAIS DE COMMANDE DES FEUX STOP (RELAIS STOP)

OK

1. VÉRIFIER LA TENSION DE LA BORNE (BORNE D'ALIMENTATION DES FEUX STOP)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée 5 - Masse de caisse Toujours 11 à 14 V 1 - Masse carrosserie Contact mis 11 à 14 V Texte dans l'illustration *a Composant sans relais de commande des feux stop (relais STOP) (Bloc relais et boîtier de jonction du compartiment moteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STPO)

(a) Installer le relais de commande des feux stop (relais STOP).

(b) Vérifier qu'il n'y a pas de jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée S1-26 (STPO) - Masse carrosserie Contact mis 11 à 14 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STPO)