La spia indicatore Crawl resta accesa

DESCRIZIONE

Quando CRAWL si avvia dopo aver azionato l'interruttore CRAWL (interruttore di controllo in marcia), la spia CRAWL si accende. Mentre CRAWL è in fase di arresto, la spia CRAWL inizia a lampeggiare. Quando CRAWL si arresta completamente, la spia CRAWL si spegne.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina di controllo antislittamento (solenoide del cilindro principale), eseguire la calibrazione (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Selezionare CAN Bus Check dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per controllare il bus CAN (Vedere pagina ).

OK:

CAN Bus Check non indica malfunzionamenti nella comunicazione CAN.

NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. ISPEZIONARE LA ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (TERMINALE TRS)

(a) Scollegare il connettore S1 dell'ECU controllo slittamento (solenoide cilindro principale).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S1-43 (TRS) - Massa carrozzeria Interruttore CRAWL non premuto 10 kΩ o superiore Interruttore CRAWL premuto Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento (solenoide cilindro principale))

(c) Ricollegare il connettore della ECU controllo antislittamento S1 (elettrovalvola cilindro principale).

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. LETTURA VALORE TRAMITE TECHSTREAM (SPIA CRAWL CONTROL)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Telaio / ABS/VSC/TRAC / Test attivo.

(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Spia Crawl Control	Spia Crawl Control / ON o OFF	ON: spia accesa OFF: spia spenta	-

(g) Controllare su Techstream lo stato di visualizzazione della spia del freno.

Risultato

Risultato	Passare a
La visualizzazione nell'elenco dati rimane OFF	A
La visualizzazione nell'elenco dati rimane ON	B

A

VAI A SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI

B

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

1. ISPEZIONARE INTERRUTTORE DRIVE MONITOR

(a) Rimuovere l'interruttore crawl control (interruttore drive monitor) (Vedere pagina ).

(b) Ispezionare l'interruttore crawl control (interruttore drive monitor) (Vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DRIVE MONITOR

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

(a) Rimuovere il gruppo scatola consolle del tetto.

• per Double Cab: (Vedere pagina )
• per Access Cab: (Vedere pagina )

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Gruppo scatola consolle del tetto)

-

-

(b) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
R44-1 (SWI3) - 2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-3 (DN) - 7	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-4 (ECU) - 6	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-5 (UP) - 3	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per Double Cab)	B
NG (per Access Cab)	C

A

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE - GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO)

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO