Störung der Versorgungsspannung des Lenkwinkelsensors (C1432)

Die Signale des Lenkwinkelsensors (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe) werden über das CAN-Kommunikationssystem an die Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) gesendet. Tritt eine Störung im CAN-Kommunikationssystem auf, wird sie durch die Diagnosefunktion für den Nullpunkt des Lenkwinkelsensors erkannt.

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

• Bei einer Störung des Geschwindigkeitssensors oder des Gier- und Beschleunigungssensors (Airbag-Sensoreinheit) können DTCs des Lenkwinkelsensors (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe) auch dann gespeichert werden, wenn der Lenkwinkelsensor (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe) in Ordnung ist. Werden DTCs des Geschwindigkeitssensors oder des Gier- und Beschleunigungssensors (Airbag-Sensoreinheit) zusammen mit DTCs des Lenkwinkelsensors (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe) ausgegeben, prüfen und reparieren Sie zuerst den Geschwindigkeitssensor sowie den Gier- und Beschleunigungssensor (Airbag-Sensoreinheit) und danach den Lenkwinkelsensor (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe).

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

B

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

A

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (KLEMMEN IG, BAT)

(a) Prüfen Sie, ob die Verriegelungsteile und Verbindungsteile der Stecker spielfrei sitzen.

(b) Trennen Sie den Stecker des Lenkwinkelsensors S32 (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe).

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen. Standardspannung: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand S32-4 (IG) - Karosseriemasse Zündschalter EIN 11 bis 14 V S32-5 (BAT) - Karosseriemasse Immer 11 bis 14 V Text in der Abbildung *a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Lenkwinkelsensor (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (KLEMME ESS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie den Stecker des Lenkwinkelsensors S32 (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe).

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S32-1 (ESS) - Karosseriemasse Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Lenkwinkelsensor (Wickelfeder mit Sensor-Unterbaugruppe))

OK

LENKWINKELSENSOR (WICKELFEDER MIT SENSOR-UNTERBAUGRUPPE) ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (MASSEKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN