Testmodus-Verfahren

TESTMODUS-VERFAHREN

1. TESTMODUS-VERFAHREN (mit Techstream)

HINWEIS:

• Wird der Zündschalter im Testmodus von EIN auf ACC oder LOCK gedreht, werden die DTCs der Signalprüffunktion gelöscht.
• Im Testmodus speichert die Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) alle DTCs der Signalprüffunktion. Durch die Signalprüfung werden die Codes gelöscht, wenn die Funktion als in Ordnung bestätigt wird. Die verbleibenden Codes sind diejenigen, bei denen eine Störung festgestellt wurde.

(a) Zündschalter auf AUS drehen.

(b) Prüfen, ob das Lenkrad in Geradeausstellung steht.

(c) Für Automatikgetriebe:

Prüfen, ob der Schalthebel auf P steht, und die Feststellbremse anziehen.

(d) Für Schaltgetriebe:

Prüfen, ob der Schalthebel in Leerlauf steht, und die Feststellbremse anziehen.

(e) Techstream an den DLC3 anschließen.

(f) Zündschalter auf ON stellen.

(g) ECU mit Techstream in den Testmodus schalten. Folgende Menüpunkte aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.

(h) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige im Abstand von 0,125 Sekunden blinken (0,125 Sekunden ein und 0,125 Sekunden aus).

HINWEIS:

Blinken die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige nicht, den Stromkreis der ABS-Warnleuchte und den Stromkreis der Schlupfanzeige prüfen.

Fehlerbereich	Siehe Seite
Stromkreis ABS-Warnleuchte
Stromkreis Schlupfanzeige-Leuchte

(i) Motor starten.

2. PRÜFUNG DES BESCHLEUNIGUNGSSENSOR-SIGNALS

(a) Fahrzeug 1 Sekunde oder länger auf ebener Fläche stillstehen lassen.

HINWEIS:

Die Prüfung des Beschleunigungssensors kann zusammen mit der nachfolgenden Prüfung des Hauptzylinder-Drucksensors durchgeführt werden.

3. PRÜFUNG DES HAUPTZYLINDER-DRUCKSENSORS

(a) Fahrzeug stillstehen lassen und das Bremspedal 1 Sekunde oder länger loslassen. Dann das Bremspedal schnell mit einer Kraft von 98 N (10 kgf) oder mehr 1 Sekunde oder länger durchtreten.

• Fahrzeug stillstehen lassen und das Bremspedal 1 Sekunde oder länger loslassen. Dann das Bremspedal schnell mit einer Kraft von 98 N (10 kgf) oder mehr 1 Sekunde oder länger durchtreten.
• Solange die ABS-Warnleuchte leuchtet, das Bremspedal weiterhin mit einer Kraft von 98 N (10 kgf) oder mehr durchtreten.
• Die ABS-Warnleuchte leuchtet jedes Mal für 3 Sekunden auf, wenn der oben beschriebene Bremspedalvorgang durchgeführt wird.

4. PRÜFUNG DES SIGNALS DES 4WD-ERKENNUNGSSCHALTERS

(a) 4WD-Erkennungsschalter prüfen (Stellung 4WD).

(1) Schalter für 4-Rad-Antrieb drücken und drehen, um das Fahrzeug in den 4WD-Modus zu schalten.

(2) Schalter für 4-Rad-Antrieb drücken und drehen, um das Fahrzeug in den 2WD-Modus zu schalten.

5. PRÜFUNG DES RADDREHZAHLSENSORS

(a) Signal des Raddrehzahlsensors prüfen

(1) Fahrzeug mehrere Sekunden lang geradeaus mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h oder mehr fahren.

(2) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.

(3) Fahrzeug mehr als 1 Sekunde lang rückwärts mit einer Geschwindigkeit von 3 km/h oder mehr fahren.

HINWEIS:

Fahrzeug rückwärts fahren und das Raddrehzahlsensor-Signal prüfen. Beachten, dass die Signalprüfung nicht abgeschlossen werden kann, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 45 km/h oder mehr beträgt.

(4) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.

HINWEIS:

• Die Sensorprüfung kann nicht abgeschlossen werden, wenn Radschlupf auftritt.
• Die ABS-Warnleuchte blinkt, wenn die Sensorprüfung abgeschlossen ist und das Bremspedal betätigt wird.
• Die ABS-Warnleuchte leuchtet sofort auf, nachdem während der Raddrehzahlsensor-Prüfung eine Störung erkannt wurde.

(5) Fahrzeug anhalten.

HINWEIS:

• Vor der Prüfung des Signals des Raddrehzahlsensors die Prüfungen des Beschleunigungssensors, des Hauptzylinder-Drucksensors und des Signals des 4WD-Erkennungsschalters abschließen.
• Die Prüfung des Raddrehzahlsensor-Signals kann nicht abgeschlossen werden, wenn sie begonnen wird, während das Lenkrad gedreht wird oder die Räder durchdrehen.
• Wenn die ABS-Warnleuchte erloschen ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit 45 km/h überschreitet, wird erneut ein Prüfcode für das Signal gespeichert. Das Fahrzeug verzögern oder anhalten, bevor die Geschwindigkeit 45 km/h erreicht.
• Wenn die Signalprüfung nicht abgeschlossen wurde, blinkt die ABS-Warnleuchte während der Fahrt und das ABS-System funktioniert nicht.

HINWEIS:

Wenn die Signalprüfung abgeschlossen wurde, erlischt die ABS-Warnleuchte während der Fahrt und blinkt im Testmodus im Stillstand.

6. ENDE DER PRÜFUNG DER ABS-SENSOREN

(a) Wenn die Sensorprüfung abgeschlossen ist, blinkt die ABS-Warnleuchte (Testmodus), wenn das Fahrzeug steht, und die ABS-Warnleuchte ist während der Fahrt aus.

HINWEIS:

• Sind die Prüfungen des Gierraten- und Beschleunigungssensors, des Raddrehzahlsensors und des Hauptzylinder-Drucksensors abgeschlossen, ist die Sensorprüfung abgeschlossen.
• Wenn die Sensorprüfung nicht abgeschlossen wurde, blinkt die ABS-Warnleuchte auch während der Fahrt und das ABS funktioniert nicht.

7. AUSLESEN DER DTC DER ABS-SENSOREN (mit Techstream)

(a) DTC(s) gemäß den Anweisungen auf dem Techstream-Bildschirm auslesen.

HINWEIS:

Weitere Einzelheiten siehe Bedienungsanleitung von Techstream.

8. PRÜFUNG DES SIGNALS DES MTS-SET-SCHALTERS (für Automatikgetriebe)

(a) Schalter für 4-Rad-Antrieb in Stellung L drehen, um das Fahrzeug in den Modus L4 zu schalten.

(b) MTS-SET-Schalter drücken.

(c) Prüfen, ob die MTS-SET-Kontrollleuchte aufleuchtet.

(d) MTS-SET-Schalter erneut drücken, um die MTS-SET-Kontrollleuchte auszuschalten.

HINWEIS:

Fahrzeug etwas vor- oder zurückbewegen, um die Stellung L4 einzulegen.

9. PRÜFUNG DES CRAWL-SCHALTERS (für Automatikgetriebe)

(a) EIN/AUS-Schalter drücken.

HINWEIS:

Die CRAWL-Kontrollleuchte leuchtet, solange der EIN/AUS-Schalter gedrückt ist.

Text in der Abbildung

*a	Fahrüberwachungsschalter
*b	EIN/AUS-Schalter
*c	Geschwindigkeitswahlschalter

(b) Geschwindigkeitswahlschalter auf niedrig stellen.

Text in der Abbildung

*a	Niedrig
*b	Mittel-niedrig
*c	Mittel
*d	Mittel-hoch
*e	Hoch

(c) Geschwindigkeitswahlschalter auf mittel-niedrig stellen.

(d) Geschwindigkeitswahlschalter auf mittel stellen.

(e) Geschwindigkeitswahlschalter auf mittel-hoch stellen.

(f) Geschwindigkeitswahlschalter auf hoch stellen.

(g) Geschwindigkeitswahlschalter auf niedrig stellen.

10. PRÜFUNG DES VSC-OFF-SCHALTERS

(a) VSC-OFF-Schalter drücken.

(b) Prüfen, ob die AUTO-LSD-Kontrollleuchte und die VSC-OFF-Kontrollleuchte aufleuchten.

(c) VSC-OFF-Schalter erneut drücken, um die AUTO-LSD-Kontrollleuchte und die VSC-OFF-Kontrollleuchte auszuschalten.

11. ENDE DER PRÜFUNG DER VSC-SENSOREN

(a) Wenn die Sensorprüfung abgeschlossen ist, blinkt die Schlupf-Kontrollleuchte (Testmodus).

HINWEIS:

Wenn die Sensorprüfung nicht abgeschlossen wurde, blinkt die Schlupf-Kontrollleuchte auch während der Fahrt und die Funktionen VSC und Traktionskontrolle arbeiten nicht.

12. AUSLESEN DER DTC DER VSC-SENSOREN (mit Techstream)

(a) DTC(s) gemäß den Anweisungen auf dem Techstream-Bildschirm auslesen.

• Weitere Einzelheiten siehe Bedienungsanleitung von Techstream.

13. DTC DER SIGNALPRÜFFUNKTION

ABS-Sensor

DTC-Nr.	Diagnose	Fehlerbereich
C1271	Niedrige Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors vorne rechts	Raddrehzahlsensor vorne rechts Sensoreinbau Geberrad Raddrehzahlsensor vorne rechts (Vorderachse mit ABS-Geberrad-Lagereinheit rechts)
C1272	Niedrige Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors vorne links	Raddrehzahlsensor vorne links Sensoreinbau Geberrad Raddrehzahlsensor vorne links (Vorderachse mit ABS-Geberrad-Lagereinheit links)
C1273	Niedrige Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors hinten rechts	Raddrehzahlsensor hinten rechts Sensoreinbau Geberrad Raddrehzahlsensor hinten rechts (Hinterachs-Radnabeneinheit rechts)
C1274	Niedrige Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors hinten links	Raddrehzahlsensor hinten links Sensoreinbau Geberrad Raddrehzahlsensor hinten links (Hinterachs-Radnabeneinheit links)
C1275	Unregelmäßige Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors vorne rechts	Geberrad Raddrehzahlsensor vorne rechts (Vorderachse mit ABS-Geberrad-Lagereinheit rechts)
C1276	Unregelmäßige Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors vorne links	Geberrad Raddrehzahlsensor vorne links (Vorderachse mit ABS-Geberrad-Lagereinheit links)
C1277	Unregelmäßige Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors hinten rechts	Geberrad Raddrehzahlsensor hinten rechts (Hinterachs-Radnabeneinheit rechts)
C1278	Unregelmäßige Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors hinten links	Geberrad Raddrehzahlsensor hinten links (Hinterachs-Radnabeneinheit links)
C1279	Verzögerungssensor fehlerhaft	Gierraten- und Beschleunigungssensor (Airbag-Sensoreinheit) Sensoreinbau
C1281	Störung des Ausgangssignals des Hauptzylinder-Drucksensors	Hauptzylinder-Drucksensor (Hydraulischer Bremskraftverstärker) Skid Control ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) Stromkreis Bremslichtschalter
C1282	Störung des 4WD-Erkennungsschalters	4WD-Erkennungsschalter (Differenzial-Unterdruckstellereinheit)

VSC-Sensor

DTC-Nr.	Diagnose	Fehlerquellen
C1379*	Störung am CRAWL-Schalter	CRAWL-Schalter

*: für Automatikgetriebe

HINWEIS:

Die Codes in dieser Tabelle werden nur im Testmodus (Signalprüfung) ausgegeben.