La spia ABS resta accesa

DESCRIZIONE

La centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) è collegata al gruppo quadro strumenti tramite comunicazione CAN.

Se viene rilevata una delle seguenti condizioni, la spia ABS rimane accesa:

• I connettori della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) sono scollegati dalla centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni).
• Malfunzionamento nel circuito interno della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni).
• Interruzione nel cablaggio tra il gruppo quadro strumenti e la centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni).
• Il sistema di controllo ABS è difettoso.
• con bloccaggio differenziale posteriore:

  Il differenziale posteriore è bloccato.

NOTA:

In alcuni casi, il Techstream non può essere utilizzato quando la centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) è anomala.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. VERIFICARE CHE IL CONNETTORE DEL GRUPPO ATTUATORE FRENI SIA COLLEGATO SALDAMENTE

(a) Verificare che il connettore della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) sia collegato saldamente.

OK:

Il connettore è collegato saldamente.

NG

COLLEGARE CORRETTAMENTE IL CONNETTORE AL GRUPPO ATTUATORE FRENI

OK

1. ISPEZIONARE LA BATTERIA

(a) Controllare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

NG

CONTROLLARE O SOSTITUIRE IL SISTEMA DI CARICA O LA BATTERIA

OK

1. VERIFICARE LA TENSIONE AL TERMINALE (TERMINALE IG1)

(a) Scollegare il connettore S1 della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S1-12 (IG1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO IG1)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE GND1)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S1-25 (GND1) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

Risultato

Risultato	Passare a
OK (con bloccaggio differenziale posteriore)	A
OK (senza bloccaggio differenziale posteriore)	B
NG	C

B

PASSARE AL PASSO 7

C

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO GND1)

A

1. CONTROLLARE IL SISTEMA DIFFERENZIALE

(a) Ricollegare il connettore S1 dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Four Wheel Drive / Trouble Codes.

(f) Controllare la presenza di DTC.

Risultato

Risultato	Passare a
Non vengono emessi DTC	A
Vengono emessi DTC	B

B

VAI AL SISTEMA DIFFERENZIALE (TABELLA DIAGNOSTICA DEI CODICI DI GUASTO)

A

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SPIA ABS)

(a) Ricollegare il connettore S1 dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura	Autonomia	Condizione normale	Nota diagnostica
Spia di avviso ABS	Spia di avvertimento ABS	OFF o ON	OFF: spia spenta ON: spia accesa	-

(g) Controllare la condizione di visualizzazione della spia ABS su Techstream.

Risultato

Risultato	Passare a
La visualizzazione nell'elenco dati rimane OFF	A
La visualizzazione nell'elenco dati rimane ON	B

A

ISPEZIONARE IL SISTEMA SPIE/INDICATORI

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI