Inizializzazione del sensore angolo di sterzo incompleta (C1439, C1445)

La centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) acquisisce il punto zero del sensore dell'angolo di sterzata ogni volta che il commutatore di accensione viene portato su ON e il veicolo viene guidato a 35 km/h o superiore per circa 5 secondi. La centralina memorizza anche il punto zero precedente.

La segnalazione di malfunzionamento del punto zero del sensore dell'angolo di sterzo viene annullata portando il commutatore di accensione su OFF.

AVVISO:

Prima di procedere con l'ispezione, spiegare al cliente che il DTC emesso è correlato alla perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende durante la rimozione della batteria, e confermare che questa condizione si è verificata.

NOTA:

• Quando il DTC U0073, U0124 o U0126 viene emesso insieme al DTC C1439 e/o C1445, ispezionare e riparare per prime le aree guaste indicate dal DTC U0073, U0124 o U0126 (vedere pagina ).
• Quando il sensore di velocità o il sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) presentano un guasto, i DTC del sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore) possono essere memorizzati anche se il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore) è funzionante. Quando i DTC del sensore di velocità o del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) vengono emessi insieme ad altri DTC del sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore), controllare e riparare per primi il sensore di velocità e il sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), quindi controllare e riparare il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore).

1. CONTROLLARE DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare nuovamente l'interruttore di accensione su ON e verificare che non venga emesso alcun DTC del sistema di comunicazione CAN (Vedere pagina ).

(d) Guidare il veicolo a una velocità di 35 km/h o superiore e girare il volante a destra e a sinistra, quindi verificare che non vengano emessi DTC relativi al sensore di velocità o al sensore di imbardata e accelerazione (vedere pagina ).

NOTA:

• Se è presente un'anomalia nel sensore di velocità o nel sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), può essere emesso un valore anomalo anche se il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore) è funzionante.
• Se vengono emessi contemporaneamente DTC relativi al sensore di velocità e al sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), riparare i sensori e controllare il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore).
• Se il DTC C1439 o C1445 non viene emesso di nuovo, il DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di una perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende.

B

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

C

RIPARARE I CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI

D

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

A

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO DEL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZO

(a) Guidare il veicolo in linea retta a 35 km/h o più per almeno 5 secondi.

(b) Verificare che la posizione centrale del volante sia impostata correttamente durante la guida in linea retta.

NOTA:

Se l'allineamento delle ruote anteriori e la posizione dello sterzo vengono regolati a causa di una posizione centrale anomala del volante, acquisire di nuovo il punto zero del sensore di imbardata e accelerazione al termine delle regolazioni.

OK:

La posizione centrale del volante è impostata correttamente.

NG

REGOLARE L'ALLINEAMENTO DELLE RUOTE ANTERIORI O LA POSIZIONE DELLO STERZO

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Avviare il motore.

(d) Guidare il veicolo a una velocità di 35 km/h o superiore e ruotare il volante a destra e a sinistra.

(e) Verificare se lo stesso DTC viene registrato di nuovo (vedere pagina ).

NOTA:

Se il DTC C1439 o C1445 non viene emesso di nuovo, il DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di una perdita temporanea della calibrazione del punto zero dell'angolo di sterzo, ad esempio quando la tensione di alimentazione scende.

A

FINE

B

RIPARARE I CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI