Le voyant d'alerte ABS reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) est reliée à l'ensemble combiné par communication CAN.

Si l'une des anomalies suivantes est détectée, le voyant d'avertissement ABS reste allumé :

• Les connecteurs de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) sont débranchés de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage).
• Il existe un défaut dans le circuit interne de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage).
• Il existe une coupure dans le faisceau entre l'ensemble combiné et l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage).
• Le système de commande ABS est défectueux.
• Avec blocage du différentiel arrière :

  Le différentiel arrière est verrouillé.

REMARQUE :

Dans certains cas, le Techstream ne peut pas être utilisé lorsque l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) présente une anomalie.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si des DTC du système de communication CAN sont mémorisés (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. VÉRIFIER QUE LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE EST BIEN BRANCHÉ

(a) Vérifier que le connecteur de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) est bien branché.

OK :

Le connecteur est bien raccordé.

NG

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE

OK

1. CONTRÔLE DE LA BATTERIE

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

NG

VÉRIFIER OU REMPLACER LE SYSTÈME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

1. VÉRIFIER LA TENSION DE LA BORNE (BORNE IG1)

(a) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-12 (IG1) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée S1-25 (GND1) - Masse carrosserie Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

Résultat

Résultat	Passer à
OK (avec blocage du différentiel arrière)	A
OK (sans blocage du différentiel arrière)	B
NG	C

B

PASSER À L'ÉTAPE 7

C

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

A

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE DIFFÉRENTIEL

(a) Rebrancher le connecteur S1 de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Quatre roues motrices / Codes défaut.

(f) Vérifier la présence de DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est émis	A
Des DTC sont affichés	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE DIFFÉRENTIEL (TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC)

A

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (VOYANT D'ALERTE ABS)

(a) Rebrancher le connecteur S1 de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Liste de données.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément mesuré	Autonomie	Condition normale	Remarque de diagnostic
Témoin ABS	Témoin ABS	OFF ou ON	OFF : témoin éteint ON : témoin allumé	-

(g) Vérifier l'état d'affichage du témoin d'avertissement ABS sur Techstream.

Résultat

Résultat	Passer à
L'affichage de la liste de données reste sur OFF	A
L'affichage de la liste de données reste sur ON	B

A

CONTRÔLER LE SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN