Circuito dei terminali TC e CG

DESCRIZIONE

Collegare i terminali TC e CG del DLC3 fa sì che la centralina visualizzi il DTC facendo lampeggiare la spia ABS e la spia di slittamento.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. CONTROLLARE DLC3

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
D4-13 (TC) - D4-4 (CG)	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. SOSTITUIRE LA ECM

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Sostituire la ECM.

• per 2GR-FKS: (vedere pagina )
• per 2TR-FE: (vedere pagina )

(c) Utilizzando SST, collegare i terminali 13 (TC) e 4 (CG) del DLC3.

SST: 09843-18040

(d) Verificare che le spie ABS e di slittamento lampeggino.

OK:

Le spie ABS e di slittamento lampeggiano.

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

OK

FINE

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TC del DLC3 - ECM)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore ECM E13*1, E21*2.

• *1: per 2GR-FKS
• *2: per 2TR-FE

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

per 2GR-FKS:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D4-13 (TC) - E14-20 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D4-13 (TC) o E14-20 (TC) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

per 2TR-FE:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D4-13 (TC) - E21-19 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D4-13 (TC) o E21-19 (TC) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CG del DLC3 - MASSA CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata D4-4 (CG) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del DLC3

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. SOSTITUIRE LA ECM

(a) Sostituire la ECM. per 2GR-FKS: (vedere pagina ) per 2TR-FE: (vedere pagina )

(b) Utilizzando l'SST, collegare i terminali 13 (TC) e 4 (CG) del DLC3.

SST: 09843-18040

(c) Verificare che le spie ABS e di slittamento lampeggino.

OK:

Le spie ABS e di slittamento lampeggiano.

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

OK

FINE

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI