Toyota Tacoma Quiz
Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico

Circuito solenoide SM (C1225, C1468, C1469, C146A, C146B)

In questo manuale: Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~4min di lettura
DESCRIZIONE

Questi solenoidi si attivano quando ricevono segnali dalla centralina ECU antislittamento (gruppo attuatore freni) e controllano la pressione che agisce sui cilindri delle ruote per regolare la forza frenante.

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

C1225

Circuito del solenoide SM

Viene rilevata una delle seguenti condizioni:

  • Mentre il solenoide di interruzione del cilindro principale è ON, la sovracorrente persiste per 0,1 secondi o più.
  • Mentre il solenoide di interruzione del cilindro principale è OFF, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre il solenoide di interruzione del cilindro principale è ON, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre il solenoide di interruzione del cilindro principale è OFF, la corrente viene mantenuta per 0,05 secondi o più.
  • La differenza di precisione dell'uscita del solenoide di interruzione del cilindro principale persiste per 0,2 secondi o più.

Gruppo unità idraulica (attuatore freni)

C1468

Circuito dell'elettrovalvola SFR

Viene rilevata una delle seguenti condizioni:

  • Circuito aperto o cortocircuito nel solenoide di decompressione persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, la corrente viene mantenuta per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, la sovracorrente persiste per 0,1 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • La differenza di precisione tra il solenoide di mantenimento SX e DX persiste per 0,2 secondi o più.

Gruppo unità idraulica (attuatore freni)

C1469

Circuito solenoide SFL

Viene rilevata una delle seguenti condizioni:

  • Circuito aperto o cortocircuito nel solenoide di decompressione persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, la corrente viene mantenuta per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, la sovracorrente persiste per 0,1 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • La differenza di precisione tra il solenoide di mantenimento SX e DX persiste per 0,2 secondi o più.

Gruppo unità idraulica (attuatore freni)

C146A

Circuito solenoide SRR

Viene rilevata una delle seguenti condizioni:

  • Circuito aperto o cortocircuito nel solenoide di decompressione persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, la corrente viene mantenuta per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, la sovracorrente persiste per 0,1 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • La differenza di precisione tra il solenoide di mantenimento SX e DX persiste per 0,2 secondi o più.

Gruppo unità idraulica (attuatore freni)

C146B

Circuito solenoide SRL

Viene rilevata una delle seguenti condizioni:

  • Circuito aperto o cortocircuito nel solenoide di decompressione persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono OFF, la corrente viene mantenuta per 0,05 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, la sovracorrente persiste per 0,1 secondi o più.
  • Mentre le uscite del solenoide di mantenimento sono ON, il circuito aperto persiste per 0,05 secondi o più.
  • La differenza di precisione tra il solenoide di mantenimento SX e DX persiste per 0,2 secondi o più.

Gruppo unità idraulica (attuatore freni)

NOTA:

Il DTC viene emesso quando si verificano le condizioni di uno qualsiasi dei casi indicati nella tabella sopra.

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere paginaPROCEDURE PROCEDURE ).

PROCEDURA

  1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

NOTA:

Questi codici vengono rilevati quando viene riscontrato un problema nella centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

I circuiti delle elettrovalvole si trovano nella centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

Pertanto, non è possibile eseguire l'ispezione del circuito dei solenoidi né l'ispezione dell'unità dei solenoidi. Assicurarsi di verificare la presenza di eventuali DTC prima di sostituire la centralina ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(a) Cancellare il DTC (vedere pagina). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Avviare il motore.

(d) Guidare il veicolo a una velocità pari a 20 km/h o superiore per 30 secondi o più.

(e) Verificare se lo stesso DTC viene registrato di nuovo (vedere paginaResult Result ).

Risultato

Risultato

Passare a

Non viene emesso il DTC

A

Viene emesso il DTC

B

NOTA:

  • Se alla centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) viene inviato un segnale di velocità di 6 km/h o superiore, con il commutatore di accensione su ON e l'interruttore della luce di arresto spento, la centralina esegue l'autodiagnosi dei circuiti del motore e dell'elettrovalvola.
  • Se viene emesso il codice di sistema normale (il codice di guasto non viene emesso), scuotere leggermente i connettori, il cablaggio e i fusibili della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni). Assicurarsi che non vengano emessi DTC.
  • Se vengono emessi DTC mentre si scuote un connettore o il cablaggio della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni), ispezionare e riparare il connettore o il cablaggio.
  • I DTC sono probabilmente stati emessi a causa di un cattivo collegamento del terminale del connettore.
A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.