Tabella dei sintomi dei problemi
AVVISO:
Quando si sostituisce la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni), un sensore, ecc., portare il commutatore di accensione su OFF.
NOTA:
- Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.
- Controllare i fusibili e i relè relativi a questo sistema prima di controllare le aree sospette sotto indicate.
Sintomo | Area sospetta | Vedere pagina |
|---|---|---|
ABS, BA e/o EBD non funziona in modo efficiente |
Controllare nuovamente i DTC e verificare che venga emesso il codice di sistema normale. |
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Circuito di alimentazione (malfunzionamento di bassa tensione di alimentazione) |
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Circuito di alimentazione (malfunzionamento di alta tensione di alimentazione) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Controllare la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni) con il Techstream. (Controllare il funzionamento della ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni) utilizzando la funzione Active Test.) In caso di anomalia, controllare il circuito idraulico per individuare eventuali perdite. |
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Se i sintomi persistono anche dopo aver ispezionato i circuiti sospetti sopra indicati e averli trovati in condizioni normali, sostituire la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni). |
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Controllare nuovamente i DTC e verificare che venga emesso il codice di sistema normale. |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito dell'interruttore luce stop |
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Controllare la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni) con il Techstream. (Controllare il funzionamento della ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni) utilizzando la funzione Active Test.) In caso di anomalia, controllare il circuito idraulico per individuare eventuali perdite. |
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Se i sintomi persistono anche dopo aver ispezionato i circuiti sospetti sopra indicati e averli trovati in condizioni normali, sostituire la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni). |
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Impossibile eseguire il controllo DTC del sensore ABS |
Controllare nuovamente i DTC e verificare che venga emesso il codice di sistema normale. |
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Circuito dei terminali TC e CG*2 |
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Se i sintomi persistono anche dopo aver ispezionato il circuito sospetto sopra indicato e averlo trovato in condizioni normali, sostituire la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni). |
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Spia di avvertimento ABS anomala (resta accesa) |
Circuito della spia di avvertimento ABS |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia di avvertimento ABS anomala (non si accende) |
Circuito della spia di avvertimento ABS |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia di avvertimento freni anomala (rimane accesa) |
Circuito della spia freno |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia di avvertimento freni anomala (non si accende) |
Circuito della spia freno |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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VSC e/o TRAC non funziona |
Controllare nuovamente i DTC e verificare che venga emesso il codice di sistema normale. |
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Circuito di alimentazione (malfunzionamento di bassa tensione di alimentazione) |
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Circuito di alimentazione (malfunzionamento di alta tensione di alimentazione) |
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Controllare il circuito idraulico per individuare eventuali perdite. |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità anteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di circuito aperto o cortocircuito) |
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Circuito del sensore di velocità posteriore (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento di punto zero) |
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Circuito del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento di alimentazione) |
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Circuito del sensore di accelerazione (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di imbardata (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento di confronto) |
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Circuito del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento di blocco o di uscita) |
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Circuito del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) (malfunzionamento interno) |
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Circuito del sensore di angolo di sterzata (sottogruppo cavo a spirale con sensore) (malfunzionamento di punto zero) |
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Circuito del sensore di angolo di sterzata (sottogruppo cavo a spirale con sensore) (malfunzionamento di inizializzazione o taratura del punto zero) |
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Circuito del sensore di angolo di sterzata (sottogruppo cavo a spirale con sensore) (malfunzionamento di alimentazione) |
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Circuito del sensore di angolo di sterzata (sottogruppo cavo a spirale con sensore) (malfunzionamento di uscita) |
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Circuito del sensore di angolo di sterzata (sottogruppo cavo a spirale con sensore) (malfunzionamento interno) |
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Se i sintomi persistono anche dopo aver ispezionato il circuito sospetto sopra indicato e averlo trovato in condizioni normali, sostituire la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni). |
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Impossibile eseguire il controllo DTC del sensore VSC |
Controllare nuovamente i DTC e verificare che venga emesso il codice di sistema normale. |
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Circuito dei terminali TC e CG*2 |
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Se i sintomi persistono anche dopo aver ispezionato il circuito sospetto sopra indicato e averlo trovato in condizioni normali, sostituire la ECU controllo slittamento (gruppo attuatore freni). |
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Interruttore VSC OFF anomalo |
Circuito dell'interruttore VSC OFF |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia AUTO LSD anomala (resta accesa) |
Circuito della spia AUTO LSD |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia AUTO LSD anomala (non si accende) |
Circuito della spia AUTO LSD |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Spia di slittamento anomala (resta accesa) |
Circuito della spia di slittamento |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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La spia del bloccaggio del differenziale posteriore lampeggia quando il differenziale posteriore non può essere sbloccato per 2 viaggi consecutivi.*1 |
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Spia di slittamento anomala (non si accende) |
Circuito della spia di slittamento |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Impossibile eseguire il controllo del sensore |
Circuito dei terminali TS e CG*2 |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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Cicalino di avviso VSC anomalo |
Circuito del cicalino di avviso VSC |
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ECU controllo di stabilità (gruppo attuatore freni) |
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- *1: con blocco differenziale posteriore
- *2: senza Toyota Safety Sense P
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.