Toyota Tacoma Quiz
Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico

Tensione di alimentazione IG bassa (C120B)

In questo manuale: Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~1min di lettura
DESCRIZIONE

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

C120B

Tensione di alimentazione IG bassa

Si verifica un calo della tensione di alimentazione del sensore di pressione del cilindro principale o esiste una cronologia di calo di tensione, e l'uscita difettosa del sensore di pressione del cilindro principale continua per 1 secondo o più.
  • Uscita del sensore di pressione del cilindro principale difettosa
  • Centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni)
  • Fusibile ABS N. 2
SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC C1417 (vedere paginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

  • Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere pagina ).
  • Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.
PROCEDURA

  1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE +BS)

(a) Verificare che non vi sia alcun gioco nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento del connettore.

(b) Scollegare il connettore della centralina ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

S1-38 (+BS) - Massa carrozzeria

Sempre

Da 11 a 14 V

S1-38 (+BS) - S1-25 (GND1)

Sempre

Da 11 a 14 V
Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO +BS)
OK

  1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Ricollegare il connettore S1 dell'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni).

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina). (c) Check if the same DTC is recorded (See page ).

(c) Verificare se viene registrato lo stesso DTC (vedere paginaResult Result ).

Risultato

Risultato

Passare a

Il DTC C120B non viene emesso.

A

Il DTC C120B viene emesso.

B
A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.