Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le raccordement des bornes TC et CG du DLC3 entraîne l'affichage du DTC par le calculateur, via le clignotement du voyant ABS et du témoin de patinage.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si des DTC du système de communication CAN sont mémorisés (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. CONTRÔLER LE DLC3

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - D4-4 (CG)	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. REMPLACER L'ECM

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Remplacer le calculateur moteur (ECM).

• pour 2GR-FKS : (Voir page )
• pour 2TR-FE : (Voir page )

(c) À l'aide du SST, reliez les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3.

SST : 09843-18040

(d) Vérifiez que les témoins d'avertissement ABS et de patinage clignotent.

OK :

Les témoins d'avertissement ABS et de patinage clignotent.

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débranchez le connecteur de l'ECM E13*1, E21*2.

• *1 : pour 2GR-FKS
• *2 : pour 2TR-FE

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

pour 2GR-FKS :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - E14-20 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D4-13 (TC) ou E14-20 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

pour 2TR-FE :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D4-13 (TC) - E21-19 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D4-13 (TC) ou E21-19 (TC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée D4-4 (CG) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ECM

(a) Remplacez l'ECM. pour 2GR-FKS : (Voir page ) pour 2TR-FE : (Voir page )

(b) À l'aide du SST, reliez les bornes 13 (TC) et 4 (CG) de la DLC3.

SST : 09843-18040

(c) Vérifiez que les témoins d'avertissement ABS et de patinage clignotent.

OK :

Les témoins d'avertissement ABS et de patinage clignotent.

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN