Undichtigkeit im Verdunstungsemissions-Regelsystem erkannt

Die Beschreibung ist im EVAP-System (Verdunstungsemissions-System) zu finden (siehe Seite ES-335).

Siehe EVAP-System (siehe Seite ES-340).

5 Stunden* nach dem Ausschalten der Zündung erzeugt die Lecksuchpumpe im EVAP-System einen Unterdruck (Vakuum). Das ECM überwacht anhand des EVAP-Drucks auf Undichtigkeiten und Stellglied-Fehlfunktionen.

*: Ist die Motorkühlmitteltemperatur 5 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung nicht unter 35 °C (95 °F), beginnt die Prüfung 2 Stunden später. Ist sie 7 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung immer noch nicht unter 35 °C (95 °F), beginnt die Prüfung 2,5 Stunden später.

*: Befindet sich nur eine geringe Kraftstoffmenge im Kraftstofftank, dauert es länger, bis sich der EVAP-Druck stabilisiert.

1. P0455: Evap – grobe Leckage

Im Betrieb c erzeugt die Lecksuchpumpe Unterdruck (Vakuum) im Evap-System, und der Systemdruck wird gemessen. Liegt der stabilisierte Systemdruck über [zweiter Referenzdruck x 0,2] (nahe Atmosphärendruck), stellt das ECM eine große Leckage im Evap-System fest, schaltet die MIL ein und speichert den DTC (2-Fahrt-Erkennungslogik).

2. P0456: Evap – sehr kleine Leckage

Im Betrieb c erzeugt die Lecksuchpumpe Unterdruck (Vakuum) im Evap-System, und der Systemdruck wird gemessen. Liegt der stabilisierte Systemdruck über dem zweiten Referenzdruck, stellt das ECM eine kleine Leckage im Evap-System fest, schaltet die MIL ein und speichert den DTC (2-Fahrt-Erkennungslogik).

Siehe Prüfen des Überwachungsstatus (siehe Seite ES-17).