Kühlmitteltemperatur zu niedrig für geregelten Kraftstoffbetrieb (geschlossener Regelkreis)

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ES-105).

Der Widerstand des ECT-Sensors ändert sich proportional zur tatsächlichen ECT. Das ECM legt eine konstante Spannung an den Sensor an und überwacht die Ausgangssignalspannung des Sensors. Die Ausgangssignalspannung ändert sich mit dem sich ändernden Widerstand des Sensors. Nach dem Motorstart wird die ECT über dieses Signal überwacht. Zeigt der ECT-Sensor trotz Ablauf einer festgelegten Zeitspanne seit dem Motorstart an, dass der Motor für die Closed-Loop-Kraftstoffregelung noch nicht warm genug ist, wertet das ECM dies als Fehlfunktion des Sensors oder des Kühlsystems und setzt den DTC.

Beispiel: Die ECT beträgt beim Motorstart 0 °C (32 °F). Nach etwa 1 Minute Laufzeit zeigt der ECT-Sensor weiterhin an, dass der Motor für die Closed-Loop-Kraftstoffregelung (Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Regelung) nicht warm genug ist. Das ECM wertet dies als Fehlfunktion des Sensors oder des Kühlsystems und setzt den DTC.

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ES-106).

• Wenn einer der DTCs P0115, P0116, P0117 oder P0118 gleichzeitig mit DTC P0125 gesetzt wird, kann der Kühlmitteltemperatursensor (ECT) eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss aufweisen. Diese DTCs zuerst beheben.
• Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern den Motorzustand, wenn Fehlfunktionen erkannt werden. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war und weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Fehlfunktion.

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   Weitere ausgegebene DTCs prüfen (zusätzlich zu DTC P0125)
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   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfgerät einschalten.
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   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   DTCs auslesen.

   

Werden andere DTCs als P0125 ausgegeben, diese DTCs zuerst beheben.

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   Thermostat prüfen
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   Thermostat ausbauen (siehe Seite CO-15).
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   Die Öffnungstemperatur des Thermostats prüfen.

Zusätzlich zur obigen Prüfung sicherstellen, dass das Ventil unterhalb der Solltemperatur vollständig geschlossen ist.

3. Thermostat wieder einbauen (siehe Seite CO-15).

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   Kühlsystem prüfen
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   Das Kühlsystem auf Fehler prüfen, die zu einer zu niedrigen Temperatur führen könnten, z. B. auf abnormalen Betrieb des Kühlerlüfters oder unzulässige Veränderungen.