Kühlmitteltemperatur-Sensorkreis Bereich / Funktion (Störung)

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ES-105).

Wird ein Kaltstart des Motors durchgeführt und der Motor anschließend warmgefahren, und der Wert des ECT-Sensors ändert sich nicht, wird ein Fehler festgestellt. Wird dies in 2 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt, leuchtet die MIL und ein DTC wird gespeichert.

Wird ein betriebswarmer Motor gestartet und der Wert des ECT-Sensors ändert sich nicht, wenn der Motor danach abgestellt und der nächste Kaltstart durchgeführt wird, wird ein Fehler festgestellt. Wird dies in 2 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt, leuchtet die MIL und ein DTC wird gespeichert.

• Werden die DTCs P0115, P0117, P0118 oder P0125 gleichzeitig mit DTC P0116 gespeichert, kann der ECT-Sensor eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss aufweisen. Diese DTCs zuerst prüfen.
• Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern den Motorzustand, wenn Fehlfunktionen erkannt werden. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war und weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Fehlfunktion.

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   Weitere ausgegebene DTCs prüfen (zusätzlich zu DTC P0116)
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   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfgerät einschalten.
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   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   DTC auslesen.

   

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   Thermostat prüfen
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   Thermostat ausbauen (siehe Seite CO-15).
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   Die Öffnungstemperatur des Thermostats messen.

Zusätzlich zur obigen Prüfung sicherstellen, dass das Ventil unterhalb der Solltemperatur vollständig geschlossen ist.

3. Thermostat wieder einbauen (siehe Seite CO-15).