Drosselklappen- / Fahrpedalstellungssensor

Diese DTCs beziehen sich auf den Fahrpedalstellungssensor (APP-Sensor).

Dieses ETCS (elektronische Drosselklappensteuerung) verwendet keinen Gaszug.

Der APP-Sensor ist an der Halterung des Fahrpedals montiert und verfügt über 2 Sensorkreise: VPA (Haupt) und VPA2 (Neben). Dieser Sensor ist berührungslos ausgeführt und verwendet Hall-Elemente, um auch unter extremen Fahrbedingungen, etwa bei hohen wie auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, genaue Signale zu liefern. Die Spannung, die an die Klemmen VPA und VPA2 des ECM angelegt wird, variiert proportional zum Betätigungswinkel des Fahrpedals (Drosselklappe) zwischen 0 V und 5 V. Ein Signal von VPA zeigt den tatsächlichen Fahrpedalwinkel (Drosselklappenöffnungswinkel) an und wird für die Motorsteuerung verwendet. Ein Signal von VPA2 meldet den Zustand des VPA-Kreises und wird zur Prüfung des APP-Sensors selbst verwendet.

Das ECM überwacht den tatsächlichen Fahrpedalwinkel (Drosselklappenöffnungswinkel) über die Signale von VPA und VPA2 und steuert den Drosselklappenantrieb entsprechend diesen Signalen an.

Wenn einer dieser DTCs gespeichert ist, die Spannung des APP-Sensors am Intelligent Tester prüfen, indem folgende Menüpunkte ausgewählt werden: Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Primär / Fahrpedalstellung #1 und Fahrpedalstellung #2.

• Fahrpedalstellungen werden als Spannungen angegeben.
• AP steht für Fahrpedal (Accelerator Pedal).

Wenn die Ausgangsspannung von VPA oder VPA2 außerhalb des Sollbereichs liegt oder die Differenz der Ausgangsspannungen der beiden Sensorkreise kleiner als der Schwellenwert ist, stellt das ECM eine Störung des APP-Sensors fest. Das ECM schaltet dann die MIL ein und speichert einen DTC.

Beispiel: Fällt die Ausgangsspannung von VPA bei vollständig durchgetretenem Fahrpedal länger als 0.5 Sekunden unter 0.4 V, wird DTC P2122 gespeichert.

Wenn die Störung nicht erfolgreich behoben wird, wird 2 Sekunden nach dem nächsten Motorstart ein DTC gespeichert.

Wenn eine der DTCs P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 oder P2138 gespeichert wird, schaltet das ECM in den Notlaufmodus. Bei einer Störung in einem der beiden Sensorkreise verwendet das ECM den verbleibenden Kreis zur Berechnung der Gaspedalstellung, damit das Fahrzeug weiterfahren kann. Sind beide Kreise gestört, betrachtet das ECM das Gaspedal als losgelassen. Dadurch wird die Drosselklappe geschlossen und der Motor läuft im Leerlauf.

Der Notlaufmodus bleibt bestehen, bis ein Gutzustand erkannt und die Zündung ausgeschaltet wird.

Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern den Motorzustand, wenn Fehlfunktionen erkannt werden. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war und weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Fehlfunktion.

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   Messwert mit Intelligent Tester auslesen (Gaspedalstellung #1 und Gaspedalstellung #2)
2. 2
   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündschalter einschalten und den Tester einschalten.
4. 4
   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / ETCS / Gaspedalstellung #1 und Gaspedalstellung #2.
5. 5
   Den am Tester angezeigten Wert ablesen.

Sollwert Spannung

1. 1
   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Gaspedalstellungssensor - ECM)
2. 2
   Steckverbinder des Gaspedalstellungssensors (APP-Sensor) A4 abziehen.
3. 3
   Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
4. 4
   Widerstand messen.

Sollwiderstand (Prüfung auf Unterbrechung)

Sollwiderstand (Prüfung auf Kurzschluss)

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   Steckverbinder des APP-Sensors wieder anschließen.
2. 2
   ECM-Steckverbinder wieder anschließen.

   

   

1. 1
   ECM prüfen (VCPA- und VCP2-Spannung)
2. 2
   Steckverbinder des APP-Sensors A4 abziehen.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Die Spannung zwischen den Klemmen des Steckverbinders des APP-Sensors A4 messen.

Sollwert Spannung

4. Steckverbinder des APP-Sensors wieder anschließen.

4. Gaspedalbaugruppe ersetzen

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   Prüfen, ob DTC-Ausgabe erneut auftritt (DTCs des Gaspedalstellungssensors)
2. 2
   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündschalter einschalten und den Tester einschalten.
4. 4
   DTCs löschen (siehe Seite ES-35).
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   Motor starten
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   Den Motor 15 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.
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   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   DTCs auslesen.