Störung der Leerlaufregelung

Die Leerlaufdrehzahl wird durch das ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) geregelt. Das ETCS besteht aus: 1) dem Drosselklappengehäuse mit einer Drosselklappe; 2) dem Drosselklappenstellmotor, der die Drosselklappe betätigt; 3) dem Drosselklappenstellungssensor (TP-Sensor), der den Öffnungswinkel der Drosselklappe erfasst; 4) dem Fahrpedalstellungssensor (APP-Sensor), der die Stellung des Fahrpedals erfasst; und 5) dem ECM, das das ETCS steuert. Auf Basis der Soll-Leerlaufdrehzahl steuert das ECM den Drosselklappenstellmotor so an, dass sich der passende Öffnungswinkel der Drosselklappe ergibt.

Das ECM überwacht die Leerlaufdrehzahl und die Leerlauf-Luftmenge, um die Leerlaufdrehzahlregelung (ISC) durchzuführen. Das ECM stellt eine Störung des ISC-Systems fest, wenn folgende Bedingungen vorliegen:

• Die gelernte Leerlauf-Luftmenge bleibt während eines Fahrzyklus 5-mal oder öfter am Maximal- oder Minimalwert.
• Nach Fahrt mit 10 km/h oder mehr weicht die tatsächliche Leerlaufdrehzahl während eines Fahrzyklus 5-mal oder öfter um 100 U/min bis 200 U/min von der Soll-Leerlaufdrehzahl ab.

Beispiel: Weicht die tatsächliche Leerlaufdrehzahl während eines Fahrzyklus 5-mal um mehr als 200 U/min* von der Soll-Leerlaufdrehzahl ab, schaltet das ECM die MIL ein und speichert den DTC.

*: Die Schwellen-Leerlaufdrehzahl ist abhängig von der Motorlast.

• Folgende Bedingungen können ebenfalls dazu führen, dass der DTC P0505 gespeichert wird:

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   Der Fußraumteppich ragt leicht über das Fahrpedal, sodass das Fahrpedal leicht durchgetreten wird und die Drosselklappenstellung somit leicht geöffnet ist.
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   Das Fahrpedal ist nicht vollständig losgelassen.

• Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern den Motorzustand, wenn Fehlfunktionen erkannt werden. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war und weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Fehlfunktion.

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   Weitere ausgegebene DTCs prüfen (zusätzlich zu DTC P0505)
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   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfgerät einschalten.
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   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   DTCs auslesen.

   

Werden andere DTCs als P0505 ausgegeben, zuerst diese DTCs beheben.

2. PCV-Schlauchverbindungen prüfen

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   Ansaugluftsystem prüfen
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   Ansaugluftsystem auf Unterdruckverlust prüfen.

In Ordnung: keine Undichtigkeit im Ansaugsystem.

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   Drosselklappe prüfen
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   Zustand der Drosselklappe prüfen.