Fuite détectée dans le système de contrôle des émissions par évaporation

La description se trouve dans le système évap (antievaporatif) (voir page ES-335).

Se reporter au système évap (voir page ES-340).

5 heures* après la coupure du contact, la pompe de détection de fuite crée une dépression (vide) dans le système évap. Le ECM surveille les fuites et les défaillances des actionneurs à partir de la pression du système évap.

*: Si la température du liquide de refroidissement moteur n'est pas inférieure à 35 °C (95 °F) 5 heures après la coupure du contact, le contrôle démarre 2 heures plus tard. Si elle n'est toujours pas inférieure à 35 °C (95 °F) 7 heures après la coupure du contact, le contrôle démarre 2,5 heures plus tard.

*: Si le réservoir de carburant ne contient qu'une petite quantité de carburant, la pression évap met plus de temps à se stabiliser.

1. P0455 : grosse fuite EVAP

En fonctionnement c, la pompe de détection de fuite crée une dépression dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. Si la pression stabilisée du système est supérieure à [deuxième pression de référence x 0.2] (pression proche de la pression atmosphérique), le ECM détermine que le système EVAP présente une fuite importante, allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection en 2 parcours).

2. P0456 : très petite fuite EVAP

En fonctionnement c, la pompe de détection de fuite crée une dépression dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. Si la pression stabilisée du système est supérieure à la deuxième pression de référence, le ECM détermine que le système EVAP présente une petite fuite, allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection en 2 parcours).

Se reporter à la vérification de l'état des contrôles de disponibilité (voir page ES-17).