ECM-Spannungsversorgungsstromkreis

Wird der Zündschalter eingeschaltet, liegt die Batteriespannung am Anschluss IGSW des ECM an. Das Ausgangssignal vom Anschluss MREL des ECM lässt einen Strom durch die Spule fließen, wodurch die Kontakte des Integrationsrelais (EFI-Hauptrelais) schließen und entweder Anschluss +B oder +B2 des ECM mit Strom versorgt wird.

1. Sicherungen prüfen (P/I, AM2, IG2, EFI MAIN, IGN)

1. 1
   Die Sicherungen P/I, AM2, IG2 und EFI MAIN aus dem Relaiskasten Nr. 1 im Motorraum ausbauen.
2. 2
   Die Sicherung IGN aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett ausbauen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherungen messen.

4. Die Sicherungen wieder einsetzen.

1. 1
   Relais prüfen (IG2, EFI MAIN)
2. 2
   Das Integrationsrelais und das Relais IG2 aus dem Relaiskasten Nr. 1 im Motorraum ausbauen.
3. 3
   Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Integrationsrelais messen.

Sollwert Widerstand

3. Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Relais IG2 messen.

Sollwert Widerstand

4. Das Relais wieder einsetzen.

1. 1
   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (ECM – Karosseriemasse)
2. 2
   Steckverbinder B30 des ECM abziehen.
3. 3
   Widerstand messen.

Sollwert Widerstand

3. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.

1. 1
   ECM prüfen (Spannung IGSW)
2. 2
   Die Steckverbinder B30 und A9 des ECM abziehen.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Die Spannung zwischen den Anschlüssen der Steckverbinder B30 und A9 des ECM messen.

Sollwert Spannung

4. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.

5. Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Relaiskasten – ECM, Zündschalter, Batterie)

1. Steckverbinder A9 des ECM abziehen.

1. 1
   Steckverbinder des Zündschalters E3 abziehen.
2. 2
   Den Pluspol der Batterie abklemmen.

   

1. 1
   Die Sicherung AM2 und das Relais IG2 ausbauen.
2. 2
   Den Widerstand zwischen den Anschlüssen messen.

Sollwiderstand (Prüfung auf Unterbrechung)

Sollwiderstand (Prüfung auf Kurzschluss)

1. 1
   Das Relais und die Sicherung wieder einsetzen.
2. 2
   Die Steckverbinder wieder anschließen.

   

   

6. Zündschalter prüfen (siehe Seite ES-261)

7. Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Integrationsrelais – ECM, Batterie, Karosseriemasse)

1. Steckverbinder A9 des ECM abziehen.

1. 1
   Integrationsrelais aus dem Relaisblock Nr. 1 im Motorraum ausbauen.
2. 2
   Den Steckverbinder des Integrationsrelais abziehen.
3. 3
   Die Sicherung P/I aus dem Relaiskasten Nr. 1 im Motorraum ausbauen.
4. 4
   Den Widerstand zwischen den Anschlüssen prüfen.

Sollwiderstand (Prüfung auf Unterbrechung)

Sollwiderstand (Prüfung auf Kurzschluss)

1. 1
   Die Steckverbinder wieder anschließen.
2. 2
   Das Integrationsrelais und die Sicherung P/I wieder einsetzen.