MIL-Stromkreis

Die MIL (Malfunction Indicator Lamp, Störungsanzeige) dient zur Anzeige von Fehlererkennungen durch das ECM.

Wenn der Zündschalter eingeschaltet wird, wird der MIL-Stromkreis mit Strom versorgt, und das ECM stellt die Masse des Stromkreises bereit, wodurch die MIL leuchtet.

Die Funktion der MIL kann optisch geprüft werden: Beim ersten Einschalten des Zündschalters sollte die MIL leuchten und danach erlöschen. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet oder nicht leuchtet, folgende Fehlersuche mit dem intelligenten Tester durchführen.

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   Prüfen, ob die MIL leuchtet
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   Fehlersuche gemäß untenstehender Tabelle durchführen.

   

   

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   Prüfen, ob die MIL erlischt
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   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter einschalten und den Tester einschalten.
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   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   Prüfen, ob DTCs gespeichert wurden. Gespeicherte DTCs notieren.
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   DTCs löschen (siehe Seite ES-35).
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   Prüfen, ob die MIL erlischt.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Kurzschluss im Kabelbaum prüfen)
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   Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfen, ob die MIL nicht leuchtet.

4. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Kombiinstrument – ECM)
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   Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
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   Steckverbinder E19 des Kombiinstruments abziehen.
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   Widerstand messen.

Sollwert Widerstand (auf Kurzschluss prüfen)

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   ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
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   Steckverbinder des Kombiinstruments wieder anschließen.

   

   

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   Prüfen, ob die MIL leuchtet
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   Prüfen, ob die MIL leuchtet, wenn der Zündschalter eingeschaltet wird.

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   Prüfen, ob der Motor startet
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   Zündschalter einschalten.
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   Motor starten.

*: Der intelligente Tester kann nicht mit dem ECM kommunizieren.

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   Kombiinstrument prüfen (MIL-Stromkreis)
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   MIL-Stromkreis prüfen (siehe Seite me-15).