Systemspannung

Die Batterie versorgt das ECM auch bei ausgeschaltetem Zündschalter mit Strom. Diese Versorgung ermöglicht es dem ECM, Daten wie den DTC-Verlauf, Freeze-Frame-Daten und Kraftstoffkorrekturwerte zu speichern. Fällt die Batteriespannung unter einen Mindestwert, wird der Speicher gelöscht und das ECM stellt eine Störung im Stromversorgungskreis fest. Beim nächsten Motorstart schaltet das ECM die MIL ein und speichert den DTC.

Wird DTC P0560 gespeichert, speichert das ECM keine weiteren DTCs, und die im ECM gespeicherten Daten werden teilweise gelöscht.

Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern den Motorzustand, wenn Fehlfunktionen erkannt werden. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war und weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Fehlfunktion.

1. 1
   Sicherung prüfen (EFI MAIN und P/I)
2. 2
   Die Sicherung EFI MAIN und die Sicherung P/I aus dem Motorraum-Relaisblock Nr. 1 ziehen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherung EFI MAIN und der Sicherung P/I messen.

Sollwert Widerstand: unter 1

3. Die Sicherung EFI MAIN und die Sicherung P/I wieder einsetzen.

1. 1
   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (ECM - Sicherung EFI MAIN, Sicherung EFI MAIN - Batterie)
2. 2
   Kabelbaum und Steckverbinder zwischen der Sicherung EFI MAIN und dem ECM prüfen.
3. 3
   Die Sicherung EFI MAIN aus dem Motorraum-Relaisblock Nr. 1 ziehen.
4. 4
   Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
5. 5
   Widerstand messen.

Sollwiderstand (Prüfung auf Unterbrechung)

Sollwiderstand (Prüfung auf Kurzschluss)

1. 1
   ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
2. 2
   EFI-Hauptsicherung wieder einsetzen.
3. 3
   Kabelbaum und Steckverbinder zwischen der Sicherung EFI MAIN und der Batterie prüfen.
4. 4
   Die Sicherung EFI MAIN aus dem Motorraum-Relaisblock Nr. 1 ziehen.
5. 5
   Positive Batterieklemme abklemmen.
6. 6
   Den Widerstand prüfen.

   

Sollwert Widerstand (Prüfung auf Unterbrechung)

Sollwert Widerstand (Prüfung auf Kurzschluss)

1. 1
   Den positiven Batteriepol wieder anschließen.
2. 2
   EFI-Hauptsicherung wieder einsetzen.

   

   

1. 1
   Batterie prüfen
2. 2
   Prüfen, dass die Batterie nicht entladen ist.

1. 1
   Batteriepol prüfen
2. 2
   Prüfen, ob die Batteriepole nicht lose oder korrodiert sind.

1. 1
   Prüfen, ob der DTC erneut ausgegeben wird
2. 2
   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündschalter einschalten und den Tester einschalten.
4. 4
   DTCs löschen (siehe Seite ES-35).
5. 5
   Zündschalter ausschalten und Tester ausschalten.
6. 6
   Motor starten und Tester einschalten.
7. 7
   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes.
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   DTCs auslesen.