Datos de congelación de fotograma
1. DATOS DE CONGELACIÓN (FREEZE FRAME)
SUGERENCIA:
- Cada vez que se detecta un DTC o se activa el ABS, la ECU de control de derrape almacena el estado actual del vehículo (sensor) como datos de cuadro congelado.
- La ECU de control de derrape almacena el número de veces (máximo: 31) que el interruptor de encendido se ha girado de OFF a ON desde la última vez que se activó el ABS. Sin embargo, si el vehículo estaba detenido o a baja velocidad (7 km/h o menos), o si se detecta un DTC, la ECU de control de derrape no contará el número a partir de ese momento.
- Datos de imagen fija en el momento en que funciona el ABS: La ECU de control de deslizamiento almacena y actualiza los datos cada vez que funciona el sistema ABS. Cuando la ECU almacena datos en el momento en que se detecta un DTC, se borran los datos almacenados cuando funcionó el ABS.
- Datos de imagen fija en el momento en que se detecta un DTC: Cuando la ECU de control de deslizamiento almacena datos en el momento en que se detecta un DTC, no se realizará ninguna actualización hasta que se borren los datos.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Compruebe los datos de imagen fija siguiendo las indicaciones de la pantalla de Techstream.
ABS/VSC/TRACPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Tiempo transcurrido después de la activación de la congelación |
Tiempo transcurrido tras el disparo de la imagen fija/ Mín.: 0 ms, Máx.: 510 ms |
- |
- |
Número de veces con el contacto (IG) conectado |
Número de veces que el interruptor de encendido se ha puesto en ON después de almacenar los datos de congelación de fotograma/ 0 a 31 |
- |
- |
Zumbador |
Zumbador de aviso VSC/ ON u OFF |
ON: zumbador encendido OFF: zumbador apagado |
- |
Interruptor de luz de freno |
Interruptor de luz de freno/ ON u OFF |
ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto |
- |
Interruptor del freno de estacionamiento |
Interruptor del freno de estacionamiento/ ON u OFF |
ON: Freno de estacionamiento aplicado OFF: Freno de estacionamiento liberado |
- |
Interruptor de aviso del depósito |
Interruptor de aviso del nivel de líquido de frenos/ ON u OFF |
OFF |
- |
Posición de marcha |
Información de posición de marcha/ P/N, R, 1.ª-10.ª, Fallo o No R |
Posición de marcha real |
- |
Posición de la palanca de cambios |
Información de posición de la palanca de cambios/ P/N, R, D/M, 1.ª-6.ª/B o Fallo |
Posición real de la palanca selectora |
- |
Sistema activado |
Estado del sistema activado/ ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fallo, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys o Non |
- |
ABS: el ABS está activado. VSC: el VSC está activado. TRAC: el TRAC está activado. BA: el BA está activado. HAB: el HAB está activado. Fallo: el modo de seguridad (fail safe) está activado. PBA: el PBA está activado. PB: el PB está activado. HA-CTRL: el control de asistencia en pendiente está activado. TSC: Control de balanceo del remolque activado. SCB: Freno secundario de colisión activado.* Sys: la prohibición del sistema está activada. Non: no hay ninguna operación activada. SUGERENCIA: *: No compatible |
Sensor del cilindro maestro |
Lectura del sensor de presión del cilindro maestro/ Mín.: 0.00 V, Máx.: 5.00 V |
0,3 a 0,9 V: Con el pedal de freno suelto |
El valor aumenta cuando se pisa el pedal de freno. |
Grado del sensor del cilindro maestro |
Variación del sensor de presión del cilindro maestro/ Mín.: -30 MPa/s, Máx.: 225 MPa/s |
0 MPa/s: Con el pedal de freno suelto o pedal mantenido en posición constante |
Varía en proporción a la velocidad de movimiento del pedal cuando se acciona el pedal de freno. |
Sensor de velocidad de guiñada |
Sensor de velocidad angular de guiñada y aceleración/ Mín.: -128 °/s, Máx.: 127 °/s |
0 °/s: Vehículo parado -128 a 0 °/s: Girando a la derecha 0 a 127 °/s: Girando a la izquierda |
- |
G lateral |
G lateral/ Mín.: -25.10 m/s2, Máx.: 24.90 m/s2 |
- |
Varía en proporción a la velocidad de movimiento del pedal cuando se acciona el pedal de freno. |
G longitudinal |
G longitudinal (hacia delante y hacia atrás)/ Mín.: -25.10 m/s2, Máx.: 24.90 m/s2 |
- |
Varía en proporción a la aceleración durante la aceleración o desaceleración. |
Velocidad rueda DD |
Lectura de la velocidad de la rueda delantera derecha/ Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
0 km/h: Vehículo parado |
No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante. |
Velocidad rueda DI |
Lectura de la velocidad de la rueda delantera izquierda/ Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
0 km/h: Vehículo parado |
No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante. |
Velocidad de la rueda trasera derecha |
Lectura de la velocidad de la rueda trasera derecha/ Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
0 km/h: Vehículo parado |
No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante. |
Velocidad rueda TI |
Lectura de la velocidad de la rueda trasera izquierda/ Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
0 km/h: Vehículo parado |
No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante. |
Velocidad del vehículo |
Lectura máxima de la velocidad de la rueda/ Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
0 km/h: Vehículo parado |
No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante. |
Grado de velocidad del vehículo |
Aceleración del vehículo/ Mín.: -25.10 m/s2, Máx.: 24.90 m/s2 |
0 m/s2: Vehículo parado |
Varía en proporción a la aceleración o desaceleración del vehículo durante la conducción. |
Dirección rueda DD |
Señal de dirección de la rueda delantera derecha/ Adelante o Atrás |
Adelante: marcha hacia delante Atrás: marcha hacia atrás |
- |
Dirección rueda DI |
Señal de dirección de la rueda delantera izquierda/ Adelante o Atrás |
Adelante: marcha hacia delante Atrás: marcha hacia atrás |
- |
Dirección rueda TD |
Señal de dirección de la rueda trasera derecha/ Adelante o Atrás |
Adelante: marcha hacia delante Atrás: marcha hacia atrás |
- |
Dirección de rueda RL |
Señal de dirección de la rueda trasera izquierda/ Adelante o Atrás |
Adelante: marcha hacia delante Atrás: marcha hacia atrás |
- |
Par motor real |
Par motor real/ Mín.: -1024.0 N·m, Máx.: 1023 N·m |
- |
- |
Ángulo de apertura del acelerador % |
Apertura de la válvula de mariposa/ Mín.: 0,0 %, Máx.: 127,5 % |
0 %: Con el pedal del acelerador suelto |
Varía proporcionalmente al movimiento del pedal durante el accionamiento del pedal del acelerador. |
Modo de inspección |
Modo de inspección/ Otro o Inspección |
Otro: modo normal Inspección: modo de inspección |
- |
Sensor de ángulo de dirección |
Sensor de ángulo de dirección/ Mín.: -3276,8 °, Máx.: 3276,7 ° |
Giro a la izquierda: aumenta Giro a la derecha: disminuye |
- |
Modo de desactivación TRAC/VSC |
Modo de desactivación TRAC/VSC/ Normal, TRC OFF, Modo experto VSC o VSC OFF |
Normal: modo normal TRC OFF: modo TRAC desactivado Modo experto VSC: modo experto VSC VSC OFF: modo VSC desactivado |
- |
Historial de IG OFF con el vehículo en movimiento |
Historial de apagado del contacto con el vehículo en movimiento/ ON u OFF |
ON: Historial de apagado del contacto con velocidad del vehículo de 3 km/h o superior OFF: Sin historial |
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.