La luz indicadora A-TRAC permanece encendida

DESCRIPCIÓN

Este es el circuito del interruptor principal A-TRAC. Cuando el interruptor A-TRAC se enciende con la caja de transferencia en L4, la función A-TRAC está disponible y la luz indicadora A-TRAC se ilumina.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Seleccione CAN Bus Check en la pantalla del menú de selección de sistemas y siga las indicaciones de la pantalla para inspeccionar el bus CAN (Ver página ).

OK:

CAN Bus Check no indica fallos en la comunicación CAN.

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. REVISE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (TERMINAL ATRC)

(a) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-13 (TRM3) - Masa de carrocería Interruptor A-TRAC no presionado 10 kΩ o más Interruptor A-TRAC presionado Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

(c) Conecte nuevamente el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

NG

PASE AL PASO 4

OK

1. LEA EL VALOR CON TECHSTREAM (INTERRUPTOR A-TRC(TRAC))

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor A-TRC (TRAC)	Interruptor A-TRC / ACTIVADO o DESACTIVADO	ON: interruptor A-TRC activado OFF: interruptor A-TRC desactivado	-

(f) Compruebe que la indicación del modo cambia según la operación del interruptor A-TRAC OFF.

OK:

La indicación cambia según la operación del interruptor.

A

IR AL SISTEMA DE INDICADORES / MEDIDORES (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

B

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR A-TRAC

(a) Retire el interruptor A-TRAC (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada 5 - 8 Interruptor no presionado Menos de 1 Ω Interruptor presionado 10 kΩ o más Texto en la ilustración *a Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor A-TRAC)

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR A-TRAC

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO

(a) Desmonte el conjunto de la caja de la consola del techo.

• para Double Cab: (Ver página )
• para Access Cab: (Ver página )

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto de la caja de la consola del techo)

-

-

(b) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
R44-7 (ATRC) - 8	Siempre	Menos de 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Siempre	Menos de 1 Ω

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para Double Cab)	B
NG (para Access Cab)	C

A

REPARAR O CAMBIAR MAZO DE CABLES O CONECTOR (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO - CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO)

B

CAMBIAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO

C

CAMBIAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO