La luz indicadora del selector multi-terreno permanece ENCENDIDA

DESCRIPCIÓN

Consulte La luz indicadora del selector multi-terreno no se enciende (Ver página ).

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

B

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

A

1. INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (TERMINAL PKB)

(a) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-28 (PKB) - Masa de carrocería Selector de terreno múltiple no presionado 10 kΩ o más Selector de terreno múltiple presionado Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

(c) Conecte nuevamente el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

NG

IR AL PASO 5

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

(a) Reemplace el conjunto del combinador de instrumentos por uno nuevo.

OK:

La luz indicadora del selector de terreno múltiple se enciende o se apaga de acuerdo con la operación del interruptor.

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

FIN

1. INSPECCIONAR INTERRUPTOR DEL MONITOR DE CONDUCCIÓN

(a) Retire el interruptor del selector de terreno múltiple (interruptor del monitor de conducción) (Consulte la página ).

(b) Inspeccione el interruptor del selector de terreno múltiple (interruptor del monitor de conducción) (Consulte la página ).

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL MONITOR DE CONDUCCIÓN

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO

(a) Desmonte el conjunto de la caja de la consola del techo.

• para Double Cab: (Ver página )
• para Access Cab: (Ver página )

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto de la caja de la consola del techo)

-

-

(b) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
R44-2 (SWI1) - 4	Siempre	Menos de 1 Ω
R44-3 (DN) - 7	Siempre	Menos de 1 Ω
R44-4 (ECU) - 6	Siempre	Menos de 1 Ω
R44-5 (UP) - 3	Siempre	Menos de 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Siempre	Menos de 1 Ω

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para Double Cab)	B
NG (para Access Cab)	C

A

REPARAR O CAMBIAR MAZO DE CABLES O CONECTOR (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO - CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO)

B

CAMBIAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO

C

CAMBIAR CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO