Toyota Tacoma Test
Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico

Presión baja del acumulador (C1452)

En este manual: Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C1452

Después de frenar, la presión del fluido dentro del acumulador está por debajo del umbral en un plazo de 3,2 segundos.
  • Circuito hidráulico
  • Sensor de presión del acumulador (solenoide del cilindro maestro)
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver páginaPROCEDURE PROCEDURE ).

PROCEDIMIENTO

  1. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

(a) Consulte con el cliente para determinar si se han realizado frenadas frecuentes.

SIG

  1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre el DTC (Consulte la página). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Pise el pedal del freno más de 40 veces.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Espere 99 segundos.

(f) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página). Result ).

Resultado

Resultado

Continúe con

Se muestra un código DTC

A

No se realizaron frenadas frecuentes y no se emite el DTC

B

Se realizaron frenadas frecuentes y no se emite el DTC

C

SUGERENCIA:

Un accionamiento excesivo del pedal del freno provoca un consumo anormal de presión del acumulador. Esto es normal.

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
C

FIN
A

  1. COMPROBAR EL CIRCUITO HIDRÁULICO

(a) Compruebe el circuito hidráulico (Consulte la páginaOK: ).

OK:

El circuito hidráulico está en buen estado (sin fugas).

NG

REPARAR EL CIRCUITO HIDRÁULICO
OK

  1. LEA EL VALOR CON TECHSTREAM (SENSOR DEL ACUMULADOR)

NG

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
OK

  1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Verifique si se emite el mismo DTC (Consulte la página). Result ).

Resultado

Resultado

Continúe con

Se muestra un código DTC

A

No se muestra ningún código DTC

B
A

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.