Manual de Servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de velocidad trasero derecho (C1407, C1408)

DESCRIPCIÓN

Consulte los DTC C1401 y C1402 (Consulte la página ).

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1407 C1408	Se cumple una de las siguientes condiciones: 1 Un circuito abierto en la línea de señal del sensor de velocidad continúa durante 0.5 segundos o más. 2 Con el voltaje del terminal IG1 en 9.5 V o más, el voltaje de alimentación del sensor disminuye durante 0.5 segundos o más.	Sensor de velocidad trasero DER/IZQ Cable del sensor de control de deslizamiento Circuito del sensor de velocidad ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro)

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

C1407

C1408

Se cumple una de las siguientes condiciones:

1
Un circuito abierto en la línea de señal del sensor de velocidad continúa durante 0.5 segundos o más.
2
Con el voltaje del terminal IG1 en 9.5 V o más, el voltaje de alimentación del sensor disminuye durante 0.5 segundos o más.

Sensor de velocidad trasero DER/IZQ
Cable del sensor de control de deslizamiento
Circuito del sensor de velocidad
ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro)

SUGERENCIA:

El DTC C1407 corresponde al sensor de velocidad trasero derecho.
El DTC C1408 corresponde al sensor de velocidad trasero izquierdo.

DIAGRAMA DE CABLEADO CAUTION / NOTICE / HINT

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver página ).
Verifique la señal del sensor de velocidad después del reemplazo (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPCIÓN MOMENTÁNEA)

(a) Utilizando el Techstream, verifique si hay alguna interrupción momentánea en el mazo de cables y el conector correspondientes al DTC (Consulte la página ).

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Velocidad RR abierta	Detección de circuito abierto del sensor de velocidad trasero derecho / Error o normal	Normal	-
Velocidad RL abierta	Detección de circuito abierto del sensor de velocidad trasero izquierdo / Error o normal	Normal	-

OK:

Normal (no hay interrupciones momentáneas).

SUGERENCIA:

Realice la inspección anterior antes de desmontar el sensor y el conector.

PASE AL PASO 4

LEA EL VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO)

PASE AL PASO 4

VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(d) Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h o más durante al menos 60 segundos.

(e) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página Result ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emiten los DTC C1407 ni C1408	A
Se emiten los DTC C1407 y/o C1408	B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

INSPECCIONE EL CABLE DEL SENSOR DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO

Texto en la ilustración

*1	Cable del sensor de control de derrape	-	-
*a	RH	*b	LH

(a) Desmonte el cable del sensor de control de deslizamiento.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S22-4 - Xa1-2 (RR+)	Siempre	Menos de 1 Ω
S22-3 - Xa1-1 (RR-)	Siempre	Menos de 1 Ω
S22-4 - S22-3	Siempre	10 kΩ o más
S22-4 - S22-1	Siempre	10 kΩ o más
S22-4 - S22-2	Siempre	10 kΩ o más

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S22-2 - Xa2-2 (RL+)	Siempre	Menos de 1 Ω
S22-1 - Xa2-1 (RL-)	Siempre	Menos de 1 Ω
S22-2 - S22-1	Siempre	10 kΩ o más
S22-2 - S22-3	Siempre	10 kΩ o más
S22-2 - S22-4	Siempre	10 kΩ o más

REEMPLACE EL CABLE DEL SENSOR DE CONTROL DE DERRAPE

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL CONTROL DE DERRAPE - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO)

(a) Instale el cable del sensor de control de derrape.

(b) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S1-5 (RR+) - Xa1-2 (RR+)	Siempre	Menos de 1 Ω
S1-5 (RR+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
S1-19 (RR-) - Xa1-1 (RR-)	Siempre	Menos de 1 Ω
S1-19 (RR-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S1-20 (RL+) - Xa2-2 (RL+)	Siempre	Menos de 1 Ω
S1-20 (RL+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
S1-6 (RL-) - Xa2-1 (RL-)	Siempre	Menos de 1 Ω
S1-6 (RL-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (TERMINAL RR+, RL+)

(a) Desconecte el conector del sensor de velocidad trasero Xa1 y/o Xa2.

(b) Conecte el conector de la ECU del control de estabilidad S1 (solenoide del cilindro maestro).

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
Xa1-2 (RR+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
Xa2-2 (RL+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de velocidad trasero)

REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

Circuito abierto o en cortocircuito en el circuito del sensor de velocidad trasero derecho (C1407,C1408)

Pon a prueba tus conocimientos