Circuito del interruptor de posición L4 de la caja de transferencia (C1268)

DESCRIPCIÓN

El sistema A-TRAC se activa si se detecta patinaje de una rueda mientras la transfer está en la posición L4.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Áreas de avería
C1268	La señal de entrada del interruptor de detección L4 a la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro) no coincide con la señal de salida del interruptor de detección L4 de la ECM.	Interruptor de detección L4 (conjunto del actuador de cambio de la transfer) Circuito del interruptor de detección L4 (conjunto del actuador de cambio de la transfer) ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro)

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de frenado (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración del punto cero (Ver página ).

SUGERENCIA:

Cuando el DTC U0114 se emite junto con el DTC C1268, inspeccione y repare primero las zonas de avería indicadas por el DTC U0114 (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL SISTEMA TOUCH SELECT 2-4 Y ALTA-BAJA

(a) Gire el control 4WD (interruptor de posición de la transfer) a L4, después conduzca el vehículo y compruebe que no hay problemas en el sistema touch select 2-4 y alta-baja.

OK:

No hay problemas en el sistema touch select 2-4 y alta-baja.

NG

VAYA A INSPECCIÓN DEL SISTEMA TOUCH SELECT 2-4 Y ALTA-BAJA

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL EXI)

(a) Conecte el conector de la ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

(b) Gire el control 4WD (interruptor de posición de la transfer) a L4.

(c) Desconecte el conector E13 de la ECM.

(d) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
S1-27 (EXI) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Control 4WD (interruptor de posición de la transfer) en L4	Menos de 1,5 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

(f) Conecte el conector de la ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

(g) Conecte el conector E13 de la ECM.

(h) Gire el control 4WD (interruptor de posición de la transfer) a 2WD o H4.

(i) Desconecte el conector E13 de la ECM.

(j) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

(k) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
S1-27 (EXI) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Control 4WD (interruptor de posición de la transfer) en 2WD o H4	11 a 14 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (TERMINAL EXI)

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR LA EMISIÓN DEL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el conector de la ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

(c) Conecte el conector E13 de la ECM.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Borre el DTC (Consulte la página ).

(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(g) Arranque el motor.

(h) Gire el control 4WD (interruptor de posición de la transfer) a 2WD o H4.

(i) Gire el control 4WD (interruptor de posición de la transfer) a L4, conduzca el vehículo y después compruebe si hay DTC.

Resultado

Resultado	Continúe con
Se muestra un código DTC	A
No se muestra ningún código DTC	B

A

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR