Circuito abierto en el circuito del interruptor de la luz de freno (C1425)

DESCRIPCIÓN

La ECU del control de estabilidad (solenoide del cilindro maestro) recibe las señales del interruptor de luz de freno y la condición de operación del freno.

La ECU del control de estabilidad (solenoide del cilindro maestro) tiene un circuito de detección de circuito abierto, que emite este DTC al detectar un circuito abierto en la línea de entrada de la luz de freno o en la línea de masa del circuito de luz de freno con el interruptor de luz de freno apagado (pedal de freno no pisado).

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1425	Cuando la tensión del terminal IG1 está entre 9,5 y 17,4 V y la salida del terminal STPO de la ECU del control de estabilidad (solenoide del cilindro maestro) está apagada, un circuito abierto en el circuito del interruptor de luz de freno (A a B, A a masa de carrocería) continúa durante 3 segundos o más.	Circuito del interruptor de luz de freno ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro)

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

NG

IR AL PASO 5

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de luz de freno	Interruptor de luz de freno/ ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	-

(f) Verifique que el estado de la luz de freno observado en el Techstream cambie según la operación del pedal de freno.

Estándar:

Techstream muestra ON u OFF según el accionamiento del pedal de freno.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP2)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP2)

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Arranque el motor.

(d) Pise el pedal del freno varias veces para comprobar el circuito de la luz de freno.

(e) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

A

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

B

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO - RELÉ STOP LP CTRL)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL RELÉ STOP LP CTRL

NG

REEMPLACE EL RELÉ STOP LP CTRL

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LUZ COMBINADA TRASERA, CONJUNTO DE LUZ DE STOP MONTADA EN ALTO - RELÉ STOP LP CTRL)

A

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

C

IR AL PASO 11

B

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LUZ COMBINADA TRASERA

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LUZ COMBINADA TRASERA

1. INSPECCIONE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE STOP CENTRAL

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE STOP CENTRAL