Mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección (C1290)

La ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro) adquiere el punto cero del sensor de ángulo de dirección cada vez que el interruptor de encendido se gira a ON y el vehículo se conduce a 35 km/h o más durante aproximadamente 5 segundos. La ECU también almacena el punto cero anterior.

Si se ajusta la alineación de las ruedas delanteras o la posición del volante sin desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, o si el punto cero del sensor de guiñada y aceleración no se adquiere tras completar los ajustes, la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro) detecta la diferencia entre el punto cero anterior y el nuevo punto cero adquirido, y almacena este DTC para indicar un ajuste incorrecto.

La advertencia de mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección se cancela girando el interruptor de encendido a OFF.

1. REALIZAR LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA Y ACELERACIÓN

(a) Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Cuando se borra el punto cero almacenado del sensor de guiñada y aceleración, el punto cero del sensor de ángulo de dirección también se borra.
• Si el punto cero y el valor de salida del sensor de guiñada y aceleración, así como el valor de salida de los sensores de velocidad, no son normales, el punto cero del sensor de ángulo de dirección no puede adquirirse correctamente aunque el vehículo se conduzca en línea recta a 35 km/h o más.

SIG

1. VERIFIQUE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

(a) Conduzca el vehículo en línea recta a 35 km/h o más durante al menos 5 segundos.

(b) Compruebe que la posición centrada del volante está correctamente ajustada mientras conduce en línea recta.

SUGERENCIA:

Si la alineación de las ruedas delanteras y la posición de la dirección se ajustan como resultado de una posición centrada anormal del volante, adquiera de nuevo el punto cero del sensor de guiñada y aceleración después de completar los ajustes.

OK:

La posición centrada del volante está correctamente ajustada.

OK

FIN

NG

AJUSTE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS O LA POSICIÓN DE LA DIRECCIÓN