La luz de advertencia ABS permanece encendida

DESCRIPCIÓN

Si se detecta cualquiera de los siguientes casos, la luz de advertencia ABS permanece encendida.

• Los conectores de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro) están desconectados de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).
• Hay una avería en el circuito interno de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).
• Hay un circuito abierto en el mazo de cables entre el conjunto del combinado de instrumentos y la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).
• El sistema antibloqueo de frenos es defectuoso.
• La tensión en el terminal IG1 es alta.
• El diferencial trasero está bloqueado.

SUGERENCIA:

Puede que no sea posible usar Techstream cuando la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro) está defectuosa.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE QUE EL CONECTOR DE LA ECU DE CONTROL DE DERRAPE ESTÁ BIEN CONECTADO

(a) Verifique la conexión del conector de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).

OK:

El conector está bien conectado.

NG

CONECTE CORRECTAMENTE EL CONECTOR A LA ECU

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

B

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

A

1. INSPECCIONAR LA BATERÍA

(a) Inspeccione la tensión de la batería (Consulte la página ).

Voltaje estándar:

11 a 14 V

NG

VERIFIQUE EL SISTEMA DE CARGA

OK

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Seleccione CAN Bus Check en la pantalla del menú de selección de sistemas y siga las indicaciones de la pantalla para inspeccionar el bus CAN (Ver página ).

OK:

CAN Bus Check no indica fallos en la comunicación CAN.

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. VERIFICAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL IG1)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de frenado (solenoide del cilindro maestro).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-46 (IG1) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S1-1 (GND1) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω S1-32 (GND2) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω S2-4 (GND3) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

(b) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).

Resultado

Resultado	Continúe con
OK (con bloqueo del diferencial trasero)	A
OK (sin bloqueo del diferencial trasero)	B
NG	C

A

C

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

B

1. VERIFIQUE EL SISTEMA DEL DIFERENCIAL

(a) Vuelva a conectar el conector S1 de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Four Wheel Drive / Trouble Codes.

(f) Verifique los DTC.

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emiten DTC	A
Se muestran DTC	B

B

IR AL SISTEMA DEL DIFERENCIAL (TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO)

A

1. LEA EL VALOR CON TECHSTREAM (LUZ DE ADVERTENCIA ABS)

(a) Vuelva a conectar el conector S1 de la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro).

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

(f) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Luz de advertencia del ABS	Testigo de advertencia ABS/ ON u OFF	OFF	-

(g) Verifique en Techstream el estado de visualización de la luz de advertencia ABS.

Resultado

Resultado	Continúe con
La visualización de la lista de datos permanece en OFF	A
La visualización de la lista de datos permanece en ON	B

A

IR AL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES

B

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO